Meine erste Enduro

Corinna wrote: ...Wenn ich das richtig gesehen habe ist der Bürzel nur abgedeckt, aber ob das beim 2025 genauso sein wird...

Danke dir schon einmal für die Info. Das wird beim 2025er Modell genauso sein.






Ist ein ganz schöner Unterschied...

admin wrote:

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Ist ein ganz schöner Unterschied...

Deswegen hab ich die nach unten rauslappende Plastikzunge auch gleich mal abgesäbelt

admin wrote:

Corinna wrote: ...Wenn ich das richtig gesehen habe ist der Bürzel nur abgedeckt, aber ob das beim 2025 genauso sein wird...

Danke dir schon einmal für die Info. Das wird beim 2025er Modell genauso sein.

Ich habs gechecked, das Originalbürzelchen ist noch drunter.

Nur ein Foto zu machen hab ich vergessen

Ich glaube schon mal fest dran, das die Designer des Motorrades nicht die selben sind, wie die Entwickler des neuen langen Kennzeichenträgers. Einfach billig.
Ein Hoch auf das Miniteil aus dem Projekt hier!

Bilder von meinem ersten längeren Einsatz meiner neuen Alp, letzten Donnerstag.

Hat riesig Spass gemacht! Ich freu mich schon arg auf den Enduro-Kurs nächstes Jahr.

Nur an einer Stelle in tief ausgefurchten Treckerspuren bin ich, mangels Übung, ziemlich rumgeeiert.

Erstaunlich viele erlaubte Wege habe ich an dem Tag gefunden. Da hat man als nur-Asphalt-Fahrer ja vorher nie so drauf geachtet...

Schön das dir das herumfahren in der freien Landschaft so gefällt!

Man sieht ja auch beim entlangfahren erst was für tolle Wege es eigentlich gibt und der kleine Waldweg auf deinem ersten Bild hätte mich auf jeden Fall auch gereizt. Selbst wenn es nicht weiter gehen sollte, umdrehen ist ja einfach machbar.

Tiefe Spurrillen sollte man, wenn immer es geht, aber besser nicht nutzen. Lieber in der Mitte oder am Wegesrand dran vorbeifahren.

Gruß
Werner

Moin Corinna!

Da hast du ja schon mal Spaß gehabt.
Schöne Gegend!
Auf den Wegen wirst du dich an das Fahren im Gelände gewöhnen.
Treckerspuren gehören ja schon zur "Phase 2".
Die Tipps dazu lauten ja u.a.:
- nicht vorm Rad in die Spur schauen, sondern möglichst weit voraus
- zügig weiterfahren, bei kurzen Stücken ruhig etwas mehr Gas zur Stabilisierung
- Füße so lange wie man sich traut auf den Rasten lassen

Weiterhin viel offroad Spaß! Mike

mike61 wrote: Treckerspuren gehören ja schon zur "Phase 2".
Die Tipps dazu lauten ja u.a.:
- nicht vorm Rad in die Spur schauen, sondern möglichst weit voraus
- zügig weiterfahren, bei kurzen Stücken ruhig etwas mehr Gas zur Stabilisierung
- Füße so lange wie man sich traut auf den Rasten lassen

Prima Tips, danke!

Ein Bekannter von mir meinte auch, die TKC80, die ich drauf hätte, könnten auch ein Grund fürs rumeiern sein, weils halt eher so Mischbereifung sind und nicht so doll für matschiges Gelände geeignet.
Aber ich denke schon, die Fahrkünste sind da noch wichtiger

mike61 wrote: Weiterhin viel offroad Spaß! Mike

Danke und schöne Feiertage an Dich und alle anderen!
Corinna

Corinna wrote:

Ein Bekannter von mir meinte auch, die TKC80, die ich drauf hätte, könnten auch ein Grund fürs rumeiern sein, weils halt eher so Mischbereifung sind und nicht so doll für matschiges Gelände geeignet.
Aber ich denke schon, die Fahrkünste sind da noch wichtiger

in dem Fall liegt es schon sehr stark am Reifen, da bringt Fahrkönnen sicher mehr Sicherheit, aber ein guter Reifen mit richtigen Stollen anstatt eines Pseudoenduroreifen bringt Grip...

aber weiter so und viel Spass dabei