Jetzt hats mich auch erwischt, Alp 200 in der Garage..

Lesen und schreiben mache ich ja hier schon länger, nun bin ich nach TW125, OSSA Explorer und TLR200 doch bei der 200er Alp gelandet, ist ne 2014er mit jungfräulichen 500km...

Reifen, Motorschutz, Lenker, Urbansitzbank uns Auspuff waren schon dran.

Ich hab dann Sportheck, Scheinwerfer und die versetzten Fußrastenhalter montiert, Kotflügel hat ne Ladung plastidip bekommen, Fußrasten S3 Rock in schwarz ( noch nicht da )

Ob ich mit den Heidenau klar komme, weiß ich nicht, auf der TLR hatte ich zum Schluß den Maxxis drauf....

griasdi


vui spass mit deiner neuen ALP

fahr doch die reifen erst mal und teste sie
dann kannst immer noch wechseln oder gleich hier die reifen gebraucht verkaufen .

als tipp kann ich dir den vergaser umbau und das deaktivieren des ALS empfehlen
auch evtl gleich nen dicken krümmer drann . dann wird die 200er richtig drehfreudig von der gasannahme .


gruß Bastl

Es gibt Viren, mit denen läßt es sich prima Leben.

Schön, dass du jetzt auch ALPen kannst.

Irgendwann laufen, äh fahren wir uns bestimmt mal über den Weg.

Probefahrt im Garten ( noch nicht zugelassen ) hat Abstimmungsbedarf gezeigt, Gasannahme im unteren Drehzahl Bereich ist verbesserungswürdig, andere Düse, 2,8er Bohrer und dicker Krümmer müssen wohl noch zum Einsatz kommen...

Hallo Sprotte, herzlich willkommen und viel Spaß mit der Kleinen!

Aber bei erst 500km würde ich vor größeren Aktionen ggf. erst mal einfahren, warmfahren, Ölwechsel + Ventilspiel, wie alt ist der Sprit... Halt erste Inspektion. Garantie müsste ja noch drauf sein...

Und dann

Erste Inspektion wurde bei 499km, ein Jahr nach Erstzulassung gemacht....

Glückwunsch zur neuen Alp auch von mir.

Fahr sie doch erstmal richtig. Dann kannst du immer noch Hand anlegen.

Die Sonne scheint in Strömen , Garagenzeit...

Vergaser demontiert, Schieber aufgebohrt, Feder gekürzt, Hauptdüse getauscht, schön wie leicht man da überall rankommt, da muß ich Beta mal loben....
Probefahrt, siehe das vorher vorhandene Loch im unteren Drehzahlbereich ist weg, statt langen Genüdel war der Motor gleich da, nur zum Kringeln viel zu schnell....

Also schnell wieder in die Garage, 15er raus, 14er rein und wieder in den Garten, nun kann man Kringel drehen ohne kuppeln zu müssen, ich bin begeistert, weitere Probefahrten mussten unterbleiben, der Rasen macht das nicht mehr mit....

Dienstag wird angemeldet, vielleicht hört dann ja auch endlich mal der Dauerregen auf...

13er is im gelände a traum und wenns extrem wird 12er drauf dann bremmst die kiste gut bergab
für die straße ist es aber dann schon seeehr kurz ....

Ein 12er war noch dabei, fürs Heimatrevier ist 14 wohl das richtige, ich muss auch mal kurz schneller als 80 fahren können...