gruss von xtrainer-fahrer aus der schweiz

hallo miteinander

ich habe seit etwas mehr als einem jahr eine beta xtrainer 300, jg. 2017 in meiner flotte (neben einer ktm freeride und einer husqvarna 701). ich fahre mit ihr im gelände, an endurotouren und in enduroparks. die xtrainer gefällt mir immer besser, je mehr ich mich an sie gewöhnt habe. das foto ist von bilstain vor zwei wochen. hat sehr viel spass gemacht.





die xt hatte und hat zwar ein paar macken, von denen die meisten schon im forum schon dokumentiert sind. und ab und zu verkleckert sie den garagenboden.

eine frage an andere xtrainer-fahrer: ändert ihr eure vergasereinstellung oft, z.b. nach wetter? ich habe daran noch nichts verstellt und frage mich, ob ich etwas mehr darauf achten sollte.

ich freue mich auf den austausch mit euch und vielleicht trifft man sich mal im gelände!

Von der Schweiz bis nach Bilstain, ganz schöne Strecke, um sich warm zu fahren. Hat bestimmt Spaß gemacht.

betatier wrote: ...eine frage an andere xtrainer-fahrer: ändert ihr eure vergasereinstellung oft, z.b. nach wetter?...vielleicht trifft man sich mal im gelände!

Im Gelände treffen wir uns bestimmt einmal, vielleicht auch bei einem unserer Treffen . Deine Fragen stellst du am besten in einem gesonderten Thema außerhalb deiner Vorstellung (Vergaser und Wetter haben wir auch schon, guck mal in der Suche).

Herzlich willkommen auf BetaBikes.de

Einen Gruß in die Schweiz!
Wie tollerant ist man denn da mit den Endurofahrern?
Kannst versuchen zu erklären wo sich die beiden, also Xtrainer und die Freeride in der Praxis unterscheiden?
Also ich fummel da garnicht rum bei meinem Xtrainer denn das Teil läuft immer Top, egal ob minus 5 Grad oder 35 Grad. Selbst jetzt mit der neuen Birne hab ich die erste Ausfahrt mit der Originalbedüsung gemacht, kein Thema

... ich kann da nicht mit xtrainer mithalten... aber die Kucki-Kleber an der Gabel sind mir nicht unbekannt...

danke für eure antworten!

endurofahren in der schweiz ist praktisch unmöglich, zumindest dort, wo's interessant wäre. mit etwas glück findet man ein paar meter schotter, wo man gassi gehen kann. einen richtigen enduropark gibt's auch nicht, höchstens die eine oder andere crosspiste mit einem kieshügel. wenn das verlangen gross wird, kommt man dann halt auf die idee, nach belgien zu fahren. hat sich aber gelohnt, bin mit einem breiten grinsen nach hause gefahren.

den unterschied freeride-xtrainer versuche ich auch herauszufinden. die xtrainer hat viel mehr kraft und stirbt im ruppigen gelände weniger schnell ab. in bilstain hätte ich mit der freeride vermutlich probleme gehabt, oben im steilhang nochmals gas zu geben, um über die unvorhergesehene stufe zu kommen. das ist wohl der vorteil der zweitakter.

das fahrwerk der freeride ist zwar wendiger, aber auch unstabiler. das hat bei nachlassender aufmerksamkeit auch schon zu unverständlichen stürzen geführt. dafür ist die kupplung viel leichter zu bedienen. von der beta kriege ich schnell mal einen krampf im arm, obwohl ich sie mittels unterlagsscheiben schon weicher gemacht habe.

danke für den hinweis zum vergaser. ich werde erst mal mehr erfahrung sammeln. ein instruktor meinte neulich, sie laufe zu fett, weil ständig öl aus dem auspuff tropft. ich werde mir nächstens mal die kerze anschauen.

OK dann gehts euch in der Schweiz ja leider auch nicht viel besser...
Danke für deinen Vergleich Freeride/Xtrainer. Ein Kumpel hat sich jetzt auch eine Freeride zugelegt, ist aber erst einmal ein bisschen damit gefahren.
Sie sifft aus dem Auspuff? Mischt du selbst oder hast die Pumpe noch drin?

mit der freeride kann man auch tolle sachen machen. man braucht manchmal halt etwas mehr schwung.

die pumpe ist noch drin. ich habe hier im forum einen thread gesehen, dass es mal eine undichte serie gab. ich denke, ich habe auch so eine.

Hoi,
du hast zwar nicht geschrieben woher du kommst, aber mal auf Verdacht:

Kennst du das hier, Nähe Thun?
motocrosspisteschwarzenberg.ch/

Man muss kein Mitglied sein, einfach Di. und Sa. vorbeikommen, musste CHF 35.- wg. der Versicherung bezahlen und darf dann fahren. Da ich das letzte Mal vor ein paar Jahren da war, würde ich beim Pistenchef anrufen, ob das heute auch noch so ist. Das ganze gehört zum Moto-Club Sense in FR.
Die Piste liegt ziemlich steil am Hang und ist anspruchsvoll. solltest du mitbringen, ist ziemlich im Nirgendwo (siehe unter Anfahrt), Parkplatz für Transporter / Anhänger ist vorhanden.
Suche in G-Maps nach Motocross Grundbach Schwarzenberg.
Gruss
tkm

hätte dir hier auch noch was auf die schnelle
Enduroplausch und Trainining /

es geht schon bei uns aber lass dich nicht erwischen...
oder du könntest vom 01.05.2020-10.05.2020 deine X-Trainer ganz legal auf Sardinien Gassi fahren!
Grüessli Rafael mit Xtrainer Modell 2019