Betafahrer im Westerwald, Nähe Bonn

Hallo,
ich habe mir eine 390RR, Bj. 2015 organisiert und möchte nach 10 Jahren Geländeabstinenz wieder im Dreck rumwühlen.
Ziel ist es, nach 13 Jahren mal wieder an der Enduromania teilzunehmen.

Ne Frage habe ich auch schon:
Ich muss das Ding über'n Tüv bringen und baue alles nötige gerade dran.
Aber was ist das und wo kommt das hin?



Gruß
Holger

Herzlich willkommen im Forum und viel Spaß mit deiner

Zu deiner Frage: SLS-System ?

Mahlzeit und Willkommen,

Ehhh ich kenn das ding nur von den 2taktern.

Beim 4takter wüsste ich garnicht wo das hin soll.

Ist wie schon geschrieben das komische System wo die Abgase nochmal verbrannt werden.

OK, ich ignoriere das Teil dann mal.
Es war in der Kiste mit den TÜV-Teilen.
SLS bei Viertaktern gibt es schon (mir fällt da Honda Clubman oder die letzten BMW 2V Boxer ein), aber dann müsste ein Anschluss am Krümmer und einer am Ansaugstutzen sein.

Wenn "TÜVEN" sein muss, würd ich daß nicht ignorieren.

Lag ja mit Sicherheit deswegen in deiner "TÜV-Kiste", allerdings m.E. ohne Original Krümmer

Z.B. haben alle Alps dieses SLS-System. Ist aber ausführlich hier im Forum beschrieben.

Lümmel wrote:

Wenn "TÜVEN" sein muss, würd ich daß nicht ignorieren.

Lag ja mit Sicherheit deswegen in deiner "TÜV-Kiste", allerdings m.E. ohne Original Krümmer

Z.B. haben alle Alps dieses SLS-System. Ist aber ausführlich hier im Forum beschrieben.

Alp ja... 2takter auch... Aber 4takter hab ich noch nicht gesehen. Die 19ner zb hat n Kat im auspuff den man rauszieht.. Lambdasonde und der luftfilterkasten ist anders bzw täuscht man das Teil aus.

Kann mir einfach nicht vorstellen wo das dran soll...

In meiner TÜV-Teile-Kiste (350, Bj. 18) ist das Ding auch nicht drin.

Ich hab nen Kat, den Luftfilterdeckel und Düsen plus Nadel.
Am Krümmer ist keine Möglichkeit ne Lambdasonde oder ein SLS anzubringen.
Außerdem steht im Handbuch noch etwas von einem Anschlag fürs Gas.

Holger

Hast Du keine Möglichkeit / Händler, das Ding im Normalzustand über den TÜV zu bekommen? Da wird man doch wahnsinnig, wenn man wirklich zu 100% zurück baut, also inkl. Drossel. Wenn ich das mal machen muss, hör ich mit dem Hobby auf bzw. verzichte dann halt auf alles, wo gültiger TÜV vorausgesetzt wird

TÜV lief so ab. X Trainer ohne Blinker hinten ohne angebautes Kennzeichen und ohne dieses Kennzeichengedöns hinten.
Blinker und Licht Vorn angebaut und entdrosselt. Sie war auf dem Anhänger verzurrt. Ich habe sie nicht mal vom Anhänger holen müssen. Der Prüfer ist vorbeigegangen und hat sich den km Stand notiert. Danach gefragt wo das Kennzeichen ist damit er das Siegel draufpappen kann. War allerdings beim Händler der TÜV.