Neuling mit Beta Euro 350

Willkommen!
Gibt noch mehr Exotenfahrer hier

Gruß
André

So saalat, jetzt hast du den Anstoss für eine neue Kategorie in unserer Galerie gegeben.

Jetzt sind wir noch gespannter auf deine Fotos.

Hallo! Ich fahre seit einigen Tagen auch eine Beta Euro 350. Auch in rot-silber, wie Du. An der Maschine sind einige Arbeiten notwendig. Den Vergaser habe ich schon gereinigt und es musste ein neuer Benzinhahn eingebaut werden. Jetzt will ich mich ans Ventileeinstellen machen. Dazu muss der Ölkühler teilweise demontiert werden, sonst kommt man an die Auslassventile nicht ran. Hast Du Erfahrungen diesbezüglich oder weißt Du eventuell, wie man an ein Werkstatthandbuch rankommt? Viele Grüße C.

Bei eBay ist mal wieder ein solcher Exot aufgetaucht, darum krame ich den Uraltbeitrag wieder aus
tinyurl.com/y9h2cjlh

Der Kilometerstand ist ja der Hammer. Nun müsste ich nur noch auf Chopper stehen

Ich glaub, ich kenne wirklich eine Menge Motorräder, auch etwas seltenere*, aber die kannte ich nicht...

*ich hatte aus Italien die Benelli 250 2C, Moto Guzzi 250TS (die baugleiche Schwester der Benelli) und die Cagiva W12 -das ist auch nicht gerade Mainstream, genauso wie meine 4T-Rev

Ich habe den Inserenten mal (erfolgreich) um Erlaubnis gebeten, sein Bild hier einzubinden. So kann man auch nach Auktionsende noch das Bild sehen.

Hallo Zusammen,
ich bin auch seit Kurzem so ein Exot mit einer Beta Eurostar. Die hatte über 10 Jahre gestanden und der Vergaser sah ziemlich übel aus. Ist nun aber gereinigt, Düsen erneuert und trotzdem läuft sie nicht sauber. Als wenn Sie nicht genug Sprit bekommt. Zündung passt, Durchfluss vom Tank auch, alle Kanäle im Vergaser sind frei, Luftfilter ist ok.
Ist es richtig, dass der Vergaser (BST33) eine (unverschlossene) Öffnung oben links unterhalb des schwarzen Deckels hat (offen zur Schwimmerkammer) Vergaserseite mit Messingröhrchen vom Choke.



Zieht sie nicht hierüber Falschluft? Oder hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte. Gruß Rainer

Halt mal bei laufenden Motor das Röhrchen zu oder sprüh Bremsenreiniger rein.

Wenn sich die Drehzahl ändert, weisst du bescheid.

Stell mal bitte ein Foto ein von deinem Exoten.

Danke für die Tipps. Habe den Fehler endlich gefunden. Die Sicherung der Düsennadel ist mir beim Zerlegen offensichtlich abhanden gekommen. Mit einer Scheibe unter der Feder bleibt die Nadel nun da wo sie hingehört :). Foto der Euro folgt, wenn wieder alle Seitenverkleidungen dran sind.

Kennt jemand die RAL der blauen/silbernen Lackierung der Euro/Jonathan? Möchte ein paar Stellen ausbessern.