Frage??? Große Beta und 50er passt das?

Meine Frage :Wer hier im Forum fährt eine große Beta und nebenbei eine 50er? Ich habe ja aktuell eine 300er Beta, 300 tm und eine Honda NC 750 x. Ich sehne mich schon lange nach einer kleinen, für mal zu Bäcker, für ins Schwimmbad usw, dafür ist mir die Honda einfach zu schade für solche kurzen Strecken und die anderen fahre ich nur im Gelände. Wir fanden damals als Schüler immer die 50er sumos einfach mega, konnte ich mir damals nicht leisten und musste mich mit einem Honda Bali Roller begnügen, mit schlappen 85.000 km.
Jetzt bin ich tatsächlich am überlegen eine 50er beta zu holen, hat ja offen 8,5 PS, sollte genügen für kleine Runden. Vielleicht kann ich ja so einen Teil meiner Jugendträume zurückholen
Sind die 50er Betas zuverlässig? Hat sonst noch wer mal Erfahrungen mit einer 50er gesammelt?

Hab leider das gleiche "Problem" wie du
Trage seit Monaten mit mir und meiner lieben einen Kampf aus.
Kann mich allerdings nicht zwischen einer 50iger SM (leider Zweitakt) und 125iger SM entscheiden.
Bin fast wöchentlich einmal beim Händler zum Probesitzen
Tendenz diese Woche: 70% 125iger
Kann nächste Woche aber wieder anders sein
Mein Jüngster meint ich soll beide holen
Was hälst du von der 125iger SM. Oder kommt die für dich nicht in Frage?
Zum Bäcker, Schwimmbad und sonstiges nicht schlecht.

Also die 125er hatte mein Neffe, war sehr zufrieden, hat sie neu gekauft und verkauft mit 28.000 km ohne Probleme. Ich bin halt ein zweitakt Fan und die 50er ist einiges günstiger. 125er knapp 4500€ meine ich und die 50er deutlich unter 3000€. Dafür das ich sie nur gelegentlich fahre, sind über 1500€ Preisunterschied schon eine ganze Menge. Echt schwierig

Die 50er kostet auch weniger TÜV ;)
wie sieht es mit Steuer und Versicherung aus?
Die billigste 50er Versicherung die ich finde kostet rund 36€/Jahr - und ich weiß nichtmal, ob die Beta darunter fällt.
Kleine Motorräder gehen deutlich billiger, wie ist das bei der 125er? Steuer? Versicherung?

KEINE STEUER

Die enstprechenden Anteile werden von den Versicherungen abgeführt

Ich hatte mal für meine Freundin einer 50er Rieju (gleicher Motor wie die Beta meine ich) gekauft damit sie Schalten lernt. Hatte irgendwie was, war aber auch sehr nervig weil nur bei hohen Drehzahlen was passierte und das nutzbare Drehzahlband sehr schmal war. Auch fuhr immer die Angst erwischt zu werden im Nacken mit. War halt ein bisschen frisiert.
Für so Kurzstreckenkrempel wie Eisdiele, Schwimmbad, Weg zur Arbeit fahre ich lieber mit meinem 50er Kymco People Roller. Der 4 Takter zieht zwar nix aber er ist dafür recht entspannt

Legale Alternative für den Zweitaktfreund ist ne Simson, darf, wenn sie aus der "DDR" kommt, legal 60 fahren...
Wenn man spielen will, geht auch deutlich mehr...

Ist nur ein Beispielbild, ich hab keine....

Carlo Müller wrote: Meine Frage :Wer hier im Forum fährt eine große Beta und nebenbei eine 50er? Ich habe ja aktuell eine 300er Beta, 300 tm und eine Honda NC 750 x. Ich sehne mich schon lange nach einer kleinen, für mal zu Bäcker, für ins Schwimmbad usw, dafür ist mir die Honda einfach zu schade für solche kurzen Strecken und die anderen fahre ich nur im Gelände. Wir fanden damals als Schüler immer die 50er sumos einfach mega, konnte ich mir damals nicht leisten und musste mich mit einem Honda Bali Roller begnügen, mit schlappen 85.000 km.
Jetzt bin ich tatsächlich am überlegen eine 50er beta zu holen, hat ja offen 8,5 PS, sollte genügen für kleine Runden. Vielleicht kann ich ja so einen Teil meiner Jugendträume zurückholen
Sind die 50er Betas zuverlässig? Hat sonst noch wer mal Erfahrungen mit einer 50er gesammelt?

Ich fahre zwar keine große BETA, bin aber jahrelang große Motorräder gefahren und fahre jetzt RR 50.
Die 50er BETA ist absolut haltbar und die Qualität finde ich makellos. Die 8,5 PS hätte ich mir als 16 Jähriger sehr gewünscht, sind aber nach dem Motorrad fahren viel zu wenig. Ich bin jetzt bei der doppelten Leistung, das dreifache ist auch kein Problem, jedoch kommt die Kupplung dann an ihre Grenzen und das Setup wäre dann auch nicht mehr alltagstauglich. Ich habe nur "Sport-Tuning" Teile verwendet und keine Racing-Teile. Ich habe ein 2017er Modell und noch keine Probleme oder Defekte gehabt. Vergaserabstimmung muss natürlich passen, aber das muss ich Dir bestimmt nicht mehr erklären. Versicherung bezahle ich 35,50 EUR für 2020, Wunschkennzeichen gibt es leider nicht. Natürlich ist das Fahren illegal, besonders heikel finde ich es im Gelände und auf Feldwegen, Fußgängern zu begegnen. Aber auch mit einem legalen Motorrad ist es heikel, da diese Wege fast immer für Motorräder verboten sind. Natürlich ist es auch ein Unterschied, ob ein 15 jähriger mit 80 km/h erwischt wird oder ein 50 jähriger mit Motorradführerschein 80 km/h fährt, dann ist es eben nicht fahren ohne Führschein. Das muss aber jeder mit sich selbst ausmachen, große Motorräder offen zu fahren ist jedenfalls genauso illegal.

Schön beschrieben, ich fahre jetzt über,, 10 Jahre illegal '' Enduro, bis jetzt hatte ich noch keine Probleme. Kommt drauf an wie man sich verhält, alla Grenzgänger Vollgas durch den Wald oder anständig. Sobald Pferde kommen oder andere Tiere, stelle ich sofort den Motor aus und mach eine Pause, Jäger und Förster werden gegrüßt, dann passt das. Ich habe mal bei der belgischen enduro Meisterschaft 50er Betas gesehen, frag mich nicht wieviel Leistung, aber die sind mancher großen Enduro davon gefahren, sind die abgegangen. Habe echt Bock auf so ein kleines Gerät, keine Steuern und der Beitrag der Versicherung ist minimal. Ich bin echt am überlegen eine zu kaufen . Preislich sind die ja echt unverschämt günstig