BETA RR 50 für Erwachsene?

Geht um Radwege auf dem Land die sich Radfahrer im übrigen auch mit Traktoren teilen und sehr wenig befahren sind. und hierbei auch nur um kurze Stücke, den Rest kann man mit Feldweg brücken

Ich würde auch eher in Richtung 125er 4T wassergekühlt gehen, nicht viel teurer, deutlich robuster und straßentauglicher...

Als ideales Fahrzeug für Feldwege u.ä. hat sich bei mir das E-Fully MTB entwickelt, man kommt ohne Angst vor Anzeigen fast überall hin, sieht viel mehr von der Natur als auf der Knatterkiste, aber das ist nur meine persönliche Meinung....

Bendix wrote: Geht um Radwege auf dem Land die sich Radfahrer im übrigen auch mit Traktoren teilen und sehr wenig befahren sind. und hierbei auch nur um kurze Stücke, den Rest kann man mit Feldweg brücken

...eine Zontes scheint dazu jedenfalls nicht geeignet.

umschlu wrote:

Bendix wrote: Geht um Radwege auf dem Land die sich Radfahrer im übrigen auch mit Traktoren teilen und sehr wenig befahren sind. und hierbei auch nur um kurze Stücke, den Rest kann man mit Feldweg brücken

...eine Zontes scheint dazu jedenfalls nicht geeignet.

Das hängt daran, dass der Themen-Neustarter erst 10 Posts später sagt, was er wirklich will. Am Anfang lese ich noch "zur Arbeit fahren"....

Frank

Für Überland mit überwiegend Flur- und Schotterwegen, viele Fahrradwege sind hier ja auch genau solche Wege, ist die RR 50 optimal. Genau das mache ich ja auch, allerdings ist klar das bei Fußgängern und Fahrradfahrern bzw. auch Reitern usw... umgedreht, auf die Straße gewechselt wird oder verlangsamt wird usw... ich sehe mich in dieser Hinsicht als letzter in der Futterkette, dann läuft das aber auch für alle und man grüßt sich höflich bzw. zwingt niemanden zu einem Richtungswechsel (Reiter, Bauern usw..) usw... allerdings passe ich trotzdem auf, dass gerade bei landwirtschaftlichen Teilnehmern und Geländejeeps keiner die Möglichkeit hat, mein Kennzeichen zu lesen. Da wird auch schon mal früher abgebogen

Wenn Arbeitsweg heißt viele KM auf der Straße auf jeden Fall 125er, die Wirtschaftlicheit bei der RR50 2T ist da auff jeden Fall in einem schlechteren Verhältnis. Für lange Strecken auf Fahrradwegen direkt neben den Straßen empfiehlt sich die 25 Km/h Klasse, die darf überall drauf außer wenn es durch die Wälder führt

Ideal wäre für mich zusätzlich zur 50er 2T eine RR 50 4T für die Langstrecke

Ich glaube bevor man ne 50er 4takt baut ist sogar elektrisch gescheiter.

Ilja

Die Jugend kennt halt so geniale Geräte wie Honda Gorilla oder Dax nicht mehr

Eine Dax hatte ich Ende der 70er. Denke ich gern dran zurück.

Martin Kemmeter wrote: Die Jugend kennt halt so geniale Geräte wie Honda Gorilla oder Dax nicht mehr

Ich bin 1,91 groß, da bin ich völlig raus ;)

Kuehleperson wrote: Ich glaube bevor man ne 50er 4takt baut ist sogar elektrisch gescheiter.

Ilja

Das wird wohl noch einige Jahre dauern, bis man hier im Preisfenster der Hauptzielgruppe ankommen kann. Aktuell käme bei akzeptabler Reichweite der Akku alleine fast auf den Preis einer neuen RR 50
Wenn man mal gute 2 Bh im Offroad oder +/- 100 KM auf der Straße zugrunde legt.