Probleme beim Kaltstart (alles unter 15 Grad)

GAlex wrote: Ich habe irgendwie das gefühl das es an der Batterie liegt und die einfach nicht direkt 100% an Leistung abgibt, ich hatte letztes Jahr noch die original Batterie drin und dort ist sie auch bei - graden direkt angesprungen. Kann das irgendwie sein ? Aber wäre auch seltsam weil es an sich eine besser Batterie ist.

Klar kann es sein das eine billige Lipo Batterie schlechter als eine gute Bleibatterie ist.
Nur weil die dafür verkauft wird heisst das noch lange nicht das die Leistungsdaten besser sind.
Es kann sein das zwar der Strom höher ist aber die Dauer für die der Strom abgegeben wird viel geringer ist.

Ja ich muss morgen nochmal genau hin hören aber eigentlich hört es sich so an als würde kein zündfunke rüberspringen. Es hört sich ein bisschen an als würde sie ins Leere drehen und je länger man sie anmachen will und drehen lässt desto kürzer werden die Abstände in der sie Lebenszeichen gibt bis sie irgendwann an geht.

GAlex wrote: Aber wenn sie läuft und ich den Choke ein oder raus mache geht die standdrezahl je nach Stellung auch hoch oder runter.

Ja, genau so funktioniert der Choke. Wenn der Choke zum starten gezogen wurde und der Motor läuft dreht er zu hoch, dann drückt man den Choke etwas rein damit sich eine passable Leerlaufdrehzahl einstellt um ihn dann spätestens zum Losfahren ganz reinzudrücken.

GAlex wrote: Ich habe irgendwie das gefühl das es an der Batterie liegt und die einfach nicht direkt 100% an Leistung abgibt, ich hatte letztes Jahr noch die original Batterie drin und dort ist sie auch bei - graden direkt angesprungen. Kann das irgendwie sein ? Aber wäre auch seltsam weil es an sich eine besser Batterie ist.

Dann nutze doch einfach mal mittels Starthilfekabel zusätzlich eine andere (Auto-)Batterie. Nicht die Anschlüsse vertauschen, die Kabel sind immer Rot (+) und Schwarz (-)! Springt sie damit sauber an liegt es definitiv an der Batterie. Macht sie das nicht beim Masseanschluss (-, schwarz) an der Batterie nicht aber klappt es wenn das schwarze - Kabel der Fremdbatterie direkt am Motor/Rahmen/Fusraste befestigt wird dann ist die Masseverbindung von der Batterie zum Rahmen nicht durchgängig sein, auch ein beliebter Fehler.

Luse wrote: Moin,
und die Lithium Batterien sind bei den ersten Umdrehungen gerne mal müde, nach 1-2 Umdrehungen wird die Batterie warm und dreht besser.

Hier nachzulesen: KLICK

Habe sie vorhin etwas angeschoben und mal geschaut ob sie damit besser anspringt und tatsächlich ist sie direkt angesprungen mit ein bisschen Choke damit gehe ich jetzt davon aus das es die Batterie ist die einfach nur ein bisschen schwach am Anfang ist ?

Moin, unzwar habe ich schon wieder das gleiche Problem aber jetzt Temperatur unabhängig, die Maschine springt an nach einer sehr langen Zeit die gefühlt von Tag zu Tag länger wird wenn sie einmal läuft ist alles gut und wenn man sie kurz aus macht nachdem man ein bisschen gefahren springt sie auch nie wie vor direkt an wenn sie dann wieder einen Nacht stand und kalt wird springt sie wieder kaum an egal mit wie viel Choke daran liegt es nicht. Sie hat jetzt 17.000 km inzwischen und ich weiß leider nicht was vom Vorbesitzer gemacht wurde oder nicht gemacht wurde können es dir Zündkerzen sein ? Bei sonstigen Ideen immer gerne schreiben freue mich über jede Antwort.
Vielen Dank schonmal im Vorhinein.