Beta RR 125 LC klackert

Nein bei jedem zweiten

da der zündgeber unten am polrad sitzt zündet es auch bei jeder umdrehung.

Tizian wrote: Nein bei jedem zweiten

dann hast du eine ganz besondere, zukunftsorientierte zündanlage!

gerd langer wrote:

Tizian wrote: Nein bei jedem zweiten

dann hast du eine ganz besondere, zukunftsorientierte zündanlage!

Sind die Steuerzeiten richtig eingestellt?

Die RR 125 hat eine Fliehkraft-Dekompresion im Kopf. Bei sehr niedrigen Drehzahlen kann diese klackern.
Die Ventile im Überschneidung-OT einzustellen ist quasi unmöglich, dann hätten sie im anderen OT ja ca. 8 mm Spiel.
Bereits die guten alten Zweiventil-HONDAS hatten die Zündung auf der Nockenwelle und haben nur beim richtigen OT gezündet. Da ist keine Raketenwissenschaft für gefragt.

Bei den 4Ventil- Hondas sitzt wie bei den meisten neueren (ab ca. '80) Mopeds der Pickup an der Kurbelwelle.
Dort wird bei jeder Umdrehung gezündet.

Die 2Ventiler haben den Kontakt im Zylko an der NoWe, deshalb zünden sie alle zwei KW- Umdrehungen.

8mm kommen hin.
Aber es fährt damit noch.

Aber es ist doch egal, ob das Motörchen bauartbedingt bei jeder Kurbelwellenumdrehung zündet. Wenn er schreibt, dass im Zünd-OT eingestellt wurde,sollte doch jedem klar sein, wie das gemeint ist, oder? Wenn man den Motor in diese Position bringt, sieht man doch nicht nach, ob es funkt.

Es gibt aber zwei Zünd-OT! Aber nur einen bei dem der Zündfunken auch ernsthafte Wirkung hat.

Wenn das polrad auf der OT Markierung steht muss es ja richtig zum ventile einstellen sein oder ?