RR 125 LC Leistungskrümmer Erkenntnis

RR 125 LC Modell 2019

Warankind wrote: RR 125 LC Modell 2019

Hast du jetzt den leistungskrümmer noch dran und die bedüssung angepasst und beim CDi den b5 aufgestöpselt?
Wenn ja merkst du vom Anzug einen Unterschied?
Grund meiner Fragen ist das ich das genauso machen wollte aber nur wenns natürlich was bringt.. also vom Anzug her nicht topspeed!

Krümmer ist dran und b5 ausgepinnt. Ich bilde mir ein dass sie im Anzug etwas mehr Dampf hat aber das ist natürlich rein subjektiv und in dieser Leistungsklasse schwierig nach Gefühl zu beurteilen. Aber mir kommt es so vor als käme sie untenraus etwas besser.

Und die Hauptdüse noch original oder auf 130? Der Motor zieht mehr Luft und mit dem Standards Düse belichtet du power anstatt anders rum. Wenn du schon die anderen zwei Sachen gemacht musst du die Düse anpassen... bringt sonnst nichts

Warankind wrote: Krümmer ist dran und b5 ausgepinnt. Ich bilde mir ein dass sie im Anzug etwas mehr Dampf hat aber das ist natürlich rein subjektiv und in dieser Leistungsklasse schwierig nach Gefühl zu beurteilen. Aber mir kommt es so vor als käme sie unten raus etwas besser.

wie lange fährst du schon mit dem krümmer, und bist du schonmal damit angehalten worden?

Ich fahre seit 3 oder 4 Wochen damit aber das Wetter war ja jetzt nicht unbedingt so doll dass man jeden Tag aufs Moped wollte. Angehalten hat mich keiner, warum auch ? Sie ist nicht lauter und nicht schneller als vorher und ich verhalte mich normal. Und bin 51 Jahre alt, also nicht gerade der typische Frisierer hinter dem die Rennleitung her ist

Wenn sie zum Service geht rede ich wegen der Düse mal mit dem Händler. Einfach größer bedüsen und sie läuft ohne erneute Abstimmung schneller und vor allem sauber hat meiner Erfahrung nach noch nie funktioniert...

Hi, und schon die neue Düse eingebaut?

Nach Schaumstofflufi, 130er Düse und Pin gezogen haben wir gestern einen Tuningkrümmer ohne Kat montiert. Diesen kaufte ich über E-Kleinanzeigen von einem Händler, der wahrscheinlich irgendwo eine Kleinserie produzieren lässt.
Als der Krümmer ankam, dremelte ich erst mal die Schweißnaht im Krümmmer runter. Die Naht hält die größere Schelle (die bei Montage am Zylinder anliegt) und das Rohr zusammen, war aber so dick, dass sie deutlich den Innendurchmesser verringerte. Als die Naht bündig mit dem Rohr war, konnte ich einen Durchmesser von 28 mm messen. Danach haben wir den originalen Krümmer abgeschraubt und den Innendurchmesser gemessen: 30 mm
Klar ist es ein Leistungskrümmer, weil er gegenüber dem originalen keinen Kat eingebaut hat, aber sollte er im Durchmesser nicht mindestens so groß wie der Originale sein?
Eine wirkliche Testfahrt steht noch aus (bei der gestrigen Besorgungsfahrt hatten wir leider immer Autos vor uns).

Welchen Innendurchmesser haben denn Leistungskrümmer von anderen Herstellern?

Welchen leistungskrümmer hast du, bzw wie heißt die Firma?
Danke und lg