Orginalkette "DID VF 520" nicht zu finden.

Hallo......

nach nichtmal 20std. ist die oben genannte orginal DID-Kette bei mir gerissen :/ Ich wollte im Internet die Daten der Kette googeln, leider nichts zu finden...hat wer genaueres dazu, z.b. Zugfestigkeit?

Die Kette war ganz normal gespannt, eher leicht locker und die hat es mir in ner Landung zerschoßen (2.Landekante eines Tables und mit "Fullopen" gelandet)..

hab da an die CZ ORH Kette X-Ring gedacht..recht günstig..Meinungen?

Dann war da entweder ein Materialfehler oder zu fest! Die hält normal sehr gut!


CZ würd ich ned kaufen... DID oder Regina!

DanyMC wrote: Dann war da entweder ein Materialfehler oder zu fest! Die hält normal sehr gut!


CZ würd ich ned kaufen... DID oder Regina!

....sehe ich auch so...

Also ich hab seit Jahren auf den verschiedensten Moppeds nie Probleme mit CZ gehabt - Kettendiskussionen sind aber eh fast so religiös aufgeladen wie Öl oder Reifen...

Wir verwenden seit Jahren eine privat gelabelte RK-X-Ring-Kette. Das ist günstig und sehr widerstandsfähig.
Bekommst Du bei uns im "Laden".

Martin Kemmeter wrote: Also ich hab seit Jahren auf den verschiedensten Moppeds nie Probleme mit CZ gehabt - Kettendiskussionen sind aber eh fast so religiös aufgeladen wie Öl oder Reifen...

Ketten/Reifen/Öle/Einfahrprozedur rein religiöse Diskussionen. Keine Meinung richtig noch falsch, aber wenn das Bauchgefühl sagt es ist so und nicht anders und dann kommt einer und meint es wäre anders.... ;-)

Ich benutze die Beta ausschließlich für GCC-Rennen und Mx-Training...dafür habe ich eben das Fahrwerk umgebaut und bin so auch Glücklich

Nur fallen da schnell Schwachstellen auf, so auch z.b. der zu kurze Schwingschleifer, die Kette schebbert ohne Ende und knallt auf die blanke Schwinge (so locker bin ich die DID-Kette gefahren), zudem sind schon sehr tiefe Rillen eingeschliffen, da muss ich die komplette Kettenschleifgeschichte nach 25 - 30std. tauschen!

Wenn ich die Kette "zu straff" fahre, zieht es mir das Hinterrad vor und meine Anschlagschraube ist krum -.-...

Alles bisschen suspekt...Mit Kettenspannung/Schleifer/Kettenriss hatte ich seit 5 Jahren keine Probleme..

Irgendwie seltsam bei dir.... Hatte 57 bh lang nix... (Akrapovic Cup, Endurotrophy, ACC). Kumpel fährt Enduro EM und hat kein Problem mit schleifender, klappender Kette.

Wie zieht ihr die Alumutter der Steckackse an? Draufstämmen mit dem ganzen Körpergewicht oder gar Füße druff?

Was meinst Du mit "Wenn ich die Kette "zu straff" fahre, zieht es mir das Hinterrad vor und meine Anschlagschraube ist krum(m)..." Das hört sich gewagt an, wieviel Durchhang der Kette fährst Du, wo gemessen?

Und die Achsmutter ziehe ich mit einem passenden Ringschlüssel und einer Hand ordentlich fest und gut ist. Kannst natürlich auch einen Drehmomentschlüssel nehmen und die 90 Nm lt. Handbuch.