Beta legt nach: 250er Xtrainer kommt

Nach dem großen Erfolg der Xtrainer 300, präsentiert Betamotor die kleinere Schwester mit 250 cm³ und noch geschmeidigerem Fahrverhalten.
Vom Ansatz her für nicht-europäische Märkte und deren Zollbestimmungen entwickelt, kommt die neue XTrainer 250 mit EURO4 Homologation jetzt auch nach Europa.
Mit der im Vergleich zum Bestseller Xtrainer 300 sanfteren Leistungsabgabe und einem bei schwierigen Bedingungen hilfreichen Tick weniger Drehmoment, kommt die XTrainer250 der Grundidee eines echten Einsteigerbikes noch näher.

dr-dirt.de/allg...50er-xtrainer-kommt/

Ich hatte auf einen Viertakter mit einem Hauch Alltagstauglichkeit gehofft, ob die 250er viel Sinn macht, wo viele eher versuchen aus der 300er mehr power zu holen ?

Ich glaube die 250er ist eher für die Neueinsteiger, bzw. die Wiedereinsteiger konzipiert. Ich finde die Idee nicht schlecht, bin gespannt, wie sich die 250er fährt.
Wer mehr Leistung möchte kann einen anderen Krümmer montieren, bzw. die rr300 kaufen.
Eine Alltagstaugliche Enduro? Dafür gibt es die ALP Modelle.

Ich sehe hier auch das Segment (Wieder-) Einsteiger.
Die Alp-Modelle sind zwar toll zum einsteigen und wandern, aber irgendwann kommt bei vielen doch der Wunsch nach mehr. Und wenn diese Kunden dann bei Beta bleiben können, ist das doch prima.
Ausserdem können die Xtrainer viel besser vom RR Baukasten profitieren und bieten somit auch dem Einsteiger eine wertigere Ausstattung als z.B eine KTM Freeride oder eine Alp

Aufmerksame Leser unseres Forums haben mitbekommen, dass wir bei unserer Toskana Challenge bereits einen XTrainer mit 250ccm im Team hatten und Probefahren konnten. Hier im Beitrag #71 könnt ihr ihn sehen (der rechte ist´s).

D3rBoss wrote: Ich glaube die 250er ist eher für die Neueinsteiger, bzw. die Wiedereinsteiger konzipiert. Ich finde die Idee nicht schlecht, bin gespannt, wie sich die 250er fährt...

Unter dem obigen Link hat Micha_D, ein 300er XTrainer-Fahrer, im Beitrag #79 seine ersten Fahreindrücke von der 250er beschrieben.

Meine Einschätzung, das Ding wird gut ankommen. Wer befürchtet, dass die 250er eine langsame Enduro ist, der irrt...

Schön, dass die XT Familie verstärkt wird! Allerdings hätte ich auch auf eine kleine 4T spekuliert und gehofft.

Na-ja, ich denke, dass ist eher eine politische Entscheidung.
Die 10-15 % weniger Drehmoment kann ich bei einer 300 auch anders erreichen.
Ne 250 4T hätte noch gepasst. Aber das wäre schon einiges an Aufwand

Könich wrote: Na-ja, ich denke, dass ist eher eine politische Entscheidung.
Die 10-15 % weniger Drehmoment kann ich bei einer 300 auch anders erreichen.
Ne 250 4T hätte noch gepasst. Aber das wäre schon einiges an Aufwand

Diese Meinung hatte ich auch. Bis zur Probefahrt. Das ist ein erheblich anderes Motorrad mit deutlich geringeren oszillierenden Massen. Fährt wie n' Fahrrad. Fahr erst Probe und dann sag das nochmal

Für die 250 4T haben wir keinen Motor. Der 4T aus der RR ist in bezug auf Downsizing bei 350 ccm -übrigens als 2018er mit doppelter Einspritzung echt der Hammer- irgendwo am Limit.

Frank

Auf jeden Fall ist ja für die Zweitaktfans jede Menge Auswahl, da sollte für jeden was zu finden sein, wie groß ist denn nachher der Unterschied beim Motor zwischen RR200 und Xtrainer 250 ?