Kein Bock für Langeweile...

Unser Mitglied Shyke hat sich was für den Winter gekauft. Sein Ziel, mit seiner Beta 125 Regolarita an Classic Enduro Veranstaltungen teilnehmen, erfordert allerdings zunächst einigen Restaurierungsaufwand.

Wer kann ihm mit Tipps oder Daten zu seiner Beta weiterhelfen?




Wer von euch wird auch den Winter in der Werkstatt verbringen? Was gibt´s zu tun?

Na ich kann leider nicht weiterhelfen bin aber gespannt auf einen kleinen Bilderbericht.

Grüße
M@tt

Hallo Admin,

habe auch so ein Teil, schon restauriert und mit TÜV.
Beri Fragen gerne melden.

Gruß

Andy

In Italien betreiben private BETA Fans ein Register für BETA-Klassikfahrzeuge, in welchem sich die Teilnehmer natürlich auch austauschen. Kontaktdaten schicke ich gerne als PDF zu. Mail an This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

Frank

Ja, es gibt sie noch, die Classic Bikes von Beta, wunderschön.

Dieses hier habe ich bei den Enduro Classics in Dreckenach gesehen:

Herzlichen Dank erstmal für das Einstellen .. und das Feedback. Wollte mich kurz vorstellen .. Frank aus dem Nördlichem Schwartwald .. 49 Jahre jung und wie gesagt möchte gerne Enduro - Classic fahren da mir der Sport am Herzen liegt./Pfungstadt wäre Termin Feb /März 2018)
Aktuell ... ja die *Dame* ist für ca. 30 sek. gelaufen ... hab diese jedoch abgewürgt da `SIE* mir Klopfzeichen gegeben hat.
Motor ist raus ... und bin gerade am zerlegen .. KW Lager sowie Pleuel-Lager sind durch .. Zünd- Licht- Anlage wird auch gleich überprüft bzw neuverkabelt (hart/ angescheuert)
Werde nun das *Herz* zerlegen ... Dichtungssatz hab ich nach ausfindig gemacht bzw werde ich bekommen (4 Wochen LZ)... Weiteres send ich morgen..

Hallo Husa,
danke für deine Antwort bzw deine Teilnahme. Datenblatt vom TÜV hab ich bekommen von einer 74ziger.
gerne würde ich mich über weitere Technische Daten freuen. Gerne PN ..

hallo

viel spass beim restaurieren ! is ja doch ein wenig drann zu komplettieren

vermiss auf alle fälle den zylinder und kolben ! nicht das du alles lagerst und ne halbe std später
nen klemmer hast .... ist nicht mehr teuer heutzutage sowas hohnen zu lassen und nen kolben zu ersetzen.

bitte weitere bilder wärend der restauration !

gruß Basti

Ja natürlich wird Zylinder und Kolben mitgemacht sowie alle Lager... macht ja sonst kein Sinn. Die weiteren Bilder mach ich mir jedoch Gedanken ...
Motoraufhängung vorne ... Schweissarbeit... Hat da jemand evtl ein Bild wie es Orginal ist?
Kurbelwellenlager ...das seht ihr ja ...
Gehäuse den Ausbruch kann ich beheben ...

Noch die anderen Pics ...