X-Trainer 300 2017

Servus,
Bin neu und seit gestern auch besitzer einer X-Trainer 300 my 2017

Hätte ein paar Fragen :

Gibts Dinge die ihr gleich verändert habt ?
Zb Bedüsung oder kleine Schwächen?
Schützer ist selbstverständlich

Mit freundlichen Grüßen

Ja, Kupplung:
Deckel auf, unterlegscheibe 2,8mm dick und 6x15 unter die Schrauben packen. Nacheinander. Damit leichtere Kupplungsbetätigung.

Meist hängt die Vergaser-Nadel zu fett. 1 Stufe magerer packen.
Dazu dann leerlaufdüse eine fetter.
Aber das immer Geschmacksfrage.

Ölpumpe vielleicht noch 100 Ohm höher justieren....

Ich würde mich nicht verückt machen und erst mal damit fahren so wie es ist.
Wenn du damit ein paar für dich typische Fahrsituationen gehabt hast, wirst du beurteilen können wo es für dich angepasst werden muss.
Ich hatte die Scheiben auch aus probiert, bin ein paar Stunden damit gefahren, mir hat der Druckpunkt nicht gefallen und ist wieder raus.
Mit der Hebelkraft hab ich kein Problem das ist aber individuell verschieden.
Bedüsung auf Ferndiagnose?

...jup .. erstmal fahren und schauen und daran gewöhnen.....

Als erstes würde ich die Kinderbirne wegwerfen und ne RR dran bauen.( HD auf zB 165) Gemischpumpe abklemmen und gemischt tanken. Dickeres Öl in die Gabel und eventuell noch die RR CDI. Habe da aber bis jetzt keinen Unterschied gemerkt.
Mit der RR birne schiebt die Kiste gut nach vorne aber das wird die auf schnellen single trails zum Verhängnis.Da macht dann die USD schlapp.

Eventuell noch Kupplung umbauen aber das ist Geschmackssache.

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Als erstes würde ich die Kinderbirne wegwerfen und ne RR dran bauen.( HD auf zB 165) Gemischpumpe abklemmen und gemischt tanken. Dickeres Öl in die Gabel und eventuell noch die RR CDI. Habe da aber bis jetzt keinen Unterschied gemerkt.
Mit der RR birne schiebt die Kiste gut nach vorne aber das wird die auf schnellen single trails zum Verhängnis.Da macht dann die USD schlapp.

Motorrad nicht verstanden, besser gleich 300rr Racing kaufen!

...der war gut...! dafür von mir einen

castillar wrote:

Als erstes würde ich die Kinderbirne wegwerfen und ne RR dran bauen.( HD auf zB 165) Gemischpumpe abklemmen und gemischt tanken. Dickeres Öl in die Gabel und eventuell noch die RR CDI. Habe da aber bis jetzt keinen Unterschied gemerkt.
Mit der RR birne schiebt die Kiste gut nach vorne aber das wird die auf schnellen single trails zum Verhängnis.Da macht dann die USD schlapp.

Motorrad nicht verstanden, besser gleich 300rr Racing kaufen!

doch,sehrwohl verstanden. 1. Ich bin kein Fan von Neumotorrädern und zur Zeit als ich eine gesucht hatte, war in der Nähe an guten gebrauchten nix zu holen ausser eben der XT. Hinzu kommt, das ich mit 1,70 nicht gerade gross gewachsen bin und was handlicheres bräuchte. Daher die XT und meine Änderungen. Handlicht,leicht und obenrum nicht kastriert.
Ich kann im übrigen direkt vergleichen, da mein Bruder ne RR fährt.

Back to Topic!

Simson.mtx wrote: ... Back to Topic!

Genau, und immer schön locker bleiben.

Danke schonmal für die Antworten..

Die Gabel find ich persönlich ganz gut, hab aber auch dad Gabelkit verbaut

Dachte auch an Erfahrungen mit anderen Übersetzungen/Bedüsungen bzw kleinen Veränderungen wie zb an der Kupplung

Gibts ein Düsenkit ?
Find keines, suche auch noch nen Krümmer (rr Original oder Zubehör)