X-Trainer 300 2017

Hätte mal noch ne Frage, ich habe im Luftfilterkasten en Loch unten drin durch das ordentlich Dreck reinkommt.
Sieht aber eigentlich „gewollt“ aus, finde dazu im Internet nichts ..

Außerdem ist mir gestern aufgefallen das während dem fahren ab und an mal die orangene Motorlampe an und wieder ausging, evtl Füllstand vom Öl-Behälter duchrs fahren unterschiedlich ?

Hat auch jmd Erfahrungen mit ner anderen Übersetzung?
Finde die X-Trainer etwas klein übersetzt weiß aber nicht ob die Leistung für eine größere reicht..

Maulii wrote: Hätte mal noch ne Frage, ich habe im Luftfilterkasten en Loch unten drin durch das ordentlich Dreck reinkommt.
Sieht aber eigentlich „gewollt“ aus, finde dazu im Internet nichts ..

Außerdem ist mir gestern aufgefallen das während dem fahren ab und an mal die orangene Motorlampe an und wieder ausging, evtl Füllstand vom Öl-Behälter duchrs fahren unterschiedlich ?

Hat auch jmd Erfahrungen mit ner anderen Übersetzung?
Finde die X-Trainer etwas klein übersetzt weiß aber nicht ob die Leistung für eine größere reicht..

Durch das Loch soll Wasser abfließen können. Muss man aber regelmäßig reinigen!
Ja Füllstand schwankt und der Fühler ist etwas feinfühlig^^

Mit grösserer Übersetzung fährt die Bude schneller und dann macht die Gabel nicht mehr mit.
Ich fahre original aber mit RR Blase etc und komme spielend auf 110 irgendwas. Das reicht eigentlich
Würde vorne höchstens einen Zahn mehr nehmen

@Loch im Lufi-Kasten Boden:

bei den früheren Modellen war da eine geschlitzte "Gummitülle" drin, die man jedoch regelmäßig sauber machen musste und beim Waschen regelmäßig raus nehmen musste, das sonst der Lufi absoff.

Um das zu "verbessern" siehts jetzt aktuell wie bei dir aus.

Mir kommt da jetzt auch zu viel Dreck rein, ergo habe ich da einen kleinen Aquarium-Schwamm reingesteckt, den ich jetzt auch jedesmal beim Waschen raus nehmen muss, da sonst der Lufi absäuft.

"wie gewonnen so zerronnen"

Okay, find des Loch eher nervig..

Ich will doch die Übersetzung nicht die Geschwindigkeit ändern (also darum gehts mir nicht)
mir gehts eher um den ersten und zweiten Gang die mir zu klein übersetzt sind ..

Was hast du den noch verändert außer den Krümmer ?
Passt der ESD ? Besüsung nach RR plan ?
Ass verändert ?

die geschwindigkeit stellt man mit dem griff rechts ein.

wenn sie dir im 1. und 2. zu kurz ist, nimm hinten einen zahn weniger, dann passt das gut.
hab ich auch gemacht, fährt sich besser, entspannter. die leistung reicht, auch ohne
änderung der auspuffanlage, lässig aus.

Die orange Lampe leuchtet, wenn die Pumpe zu wenig fördert. Ist bei Gasstellung „zu“ ab und zu normal.

Maulii wrote: Okay, find des Loch eher nervig..

Ich will doch die Übersetzung nicht die Geschwindigkeit ändern (also darum gehts mir nicht)
mir gehts eher um den ersten und zweiten Gang die mir zu klein übersetzt sind ..

Was hast du den noch verändert außer den Krümmer ?
Passt der ESD ? Besüsung nach RR plan ?
Ass verändert ?

joar dann hinten was weniger

Krümmer und ESD passt
Bedüsung HD von 155 auf 165 ergab das beste Bild
Ass habe ich dicht gemacht und auf Gemisch umgebaut
Pumpe abgeklemmt und am Tacho auch still gelegt

Was meinst du mit ASS dicht gemacht ?

Ich würde dad Loch eigentlich gerne kompeltt verschließen, dann kommt ja auch eigentlich kein wasser rein ?

Ach und vorne fehlt mir eine Speiche hab ich gemerkt, kann man die einzeln kaufen ?
Bzw woher bekommt man überhaupt welche ? Finde nur silberne

Hi, ich habe mir das Gabelkid eingebaut, das die Flummigabel deutlich weniger schnell ausfedern lässt. Dann habe ich nen Scalvinikrümmer nebst ESD eingebaut. Bedüst habe ich wie folgt: 165HD,38LLD, Nadel in 3.Kerbe von oben. Vorn habe ich auf 14 Zähne gewechselt, weil sie mir auch etwas zu kurz übersetzt war und nicht weil ich schneller sein wollte.

Moin!

Welches Gabelkit genau?
Schreib deine Erfahrungen dazu doch in den Xtrainer Gabelthread, das würde bestimmt einige interessieren und es ist gesammelt das man es auch wieder findet