Metzeler MC5 auf Xtrainer?

Alles gut, wir sind uns einig. Deshalb kommt auf den zweiten Felgensatz bei mir ja auch was "breitbandigeres", wozu man den MC5 ja durchaus zählen kann. Alternativ verweise ich auf den "Reifenerfahrungsfred" mit über 200 Seiten im Nachbarforum

Mich würde aber dennoch interessieren, welchen Reifen/Mousse der Threadersteller denn ansonsten so fährt.

Martin Kemmeter wrote: Mich würde aber dennoch interessieren, welchen Reifen/Mousse der Threadersteller denn ansonsten so fährt.

Hi, aktuell Schlauch/Shinko 216MX Medium Enduro. In den nächsten Satz kommt Mousse. Geplant sind Mitas C-19 grün vorne und EF-07 grün hinten.

Also für das Einsatzprofil "hart, steinig, trocken" würde ich keine C19 grün/EF07 grün verheizen. Die weichen Karkassen funktionieren vor allem am besten mit rel. weichem Mousse (ich fahre das X-Grip EH-1, simuliert angeblich ca. 0,6 bar im EF07 grün, vorne EV-0 mit C19 gelb). Toll im beschriebenen Einsatzspektrum, wo Du Grip auf Wurzeln, bei Waldauffahrten und in Bachbetten brauchst. Ist aber wie immer auch Geschmackssache, keine Festlegung für den Rest des Lebens und wenn´s nicht taugt, wird halt wieder getauscht.

Martin Kemmeter wrote: Also für das Einsatzprofil "hart, steinig, trocken" würde ich keine C19 grün/EF07 grün verheizen. Die weichen Karkassen funktionieren vor allem am besten mit rel. weichem Mousse (ich fahre das X-Grip EH-1, simuliert angeblich ca. 0,6 bar im EF07 grün, vorne EV-0 mit C19 gelb). Toll im beschriebenen Einsatzspektrum, wo Du Grip auf Wurzeln, bei Waldauffahrten und in Bachbetten brauchst. Ist aber wie immer auch Geschmackssache, keine Festlegung für den Rest des Lebens und wenn´s nicht taugt, wird halt wieder getauscht.

Martin Kemmeter wrote: Also für das Einsatzprofil "hart, steinig, trocken" würde ich keine C19 grün/EF07 grün verheizen.

b-joe wrote:

Martin Kemmeter wrote: Also für das Einsatzprofil "hart, steinig, trocken" würde ich keine C19 grün/EF07 grün verheizen.

Ist denn der Satz so viel teurer ggü. anderen?
Wir fahren nicht viele Stunden im Jahr, aber wenn muss ich gutes Material haben um meine Unfähigkeit zu kompensieren

es geht nicht um den Preis, sondern um die Haltbarkeit bei den genannten Bedingungen.
Es gibt halt auch extra Reifen für harte, trockene Böden...

Ich kenn den Shinko nicht persönlich, aber er sollte das Äquivalent zum 216 Goldentyre sein (Shinko hat doch früher Goldentyre produziert und die Reifen nun auch unter eigenem Namen auf den Markt gebracht, wenn ich das noch richtig zusammen bekomme - ansonsten korrigiert mich). Der hat dann doch auch eine rel. weiche Karkasse, sollte daher konzeptionell recht nach am EF07 grün sein und wie dieser seine Vorzüge mit rel. weichem Mousse in Situationen ausspielen können, in denen eine breite Auflagefläche und damit gute Traktion über Hindernisse gefragt ist. Wenn Du den auf Hartboden mit Schlauch fährst, mit welchem Luftdruck? Mit rel. viel Luftdruck gehen die Vorteile der weichen Karkasse doch eigentlich verloren und mit wenig Luftdruck/weichem Mousse gilt das weiter oben gesagte - geht sicher, aber es tut ein etwas steiferer Allround (Cross-) Reifen sicher mindestens genauso gut.

Martin Kemmeter wrote: aber es tut ein etwas steiferer Allround (Cross-) Reifen sicher mindestens genauso gut.

ja, und der satz ist etwas günstiger und hält ca. 3-4 mal länger. auf lange sicht also wesendlich billiger.
aber jeder wie er möchte.