Check: HKS Gabel-Gleit-Verbesserer

Obiges habe ich grade hier auf der Seite gelesen.

Ich würde den Hohlraum unter den Staubkappen mit Lagerfett ausfüllen, hat dann vermutlich den gleichen Effekt.
Hatte ich bei meiner Sherco zuvor auch immer so gemacht. Eine Losbrechkraft war nicht festzustellen.

Hält vermutlich auch wirkungsvoll den Dreck von den Semmeringen fern.

ddog wrote: Ich würde den Hohlraum unter den Staubkappen mit Lagerfett ausfüllen, hat dann vermutlich den gleichen Effekt.

Den einzigen Effekt, den das hat, ist, das sich dort eine Pampe aus Fett und Dreck bildet, die es auch in Simmerringe schiebt...
Nur Silikonöl unter den Staubkappen ist noch schlimmer!

Glubberer wrote: Den einzigen Effekt, den das hat, ist, das sich dort eine Pampe aus Fett und Dreck bildet.....

Das deckt sich durchaus mit meinen Erfahrungen....

ddog wrote: ...Ich würde den Hohlraum unter den Staubkappen mit Lagerfett ausfüllen, hat dann vermutlich den gleichen Effekt...

Das würde ich stark bezweifeln (siehe Vorredner). Ich will ja eigentlich nicht noch stärker für das Produkt werben...
Das Zeug ist eben so dünnflüssig, dass es sich in die kleinen Mikroporen des Standrohrchroms setzt und das Losbrechmoment reduziert.

Mancher Frotzler, der vorher darüber gelästert hat, hat es sich nach dem Ausprobieren besorgt. Mann kann sich auch mit zeitlichem Aufwand oder für Geld die Standrohre feinpolieren (lassen)...

Na gut, dann lass ich mal das Fett bei der Neuen an dieser Stelle weg.

Wenn die Gabel nach der Einfahrzeit und korrekter Einstellung des Durchhangs immer noch ungern losbricht, dann probiere ich das Wundermittelchen auch gerne einmal aus.


Schnattertalk

Naja da macht oft jeder etwas anderes:

www.offroadfore...-Staubkappen-Service

Aber ich würd sagen nach einer Schlammfahrt Staubkappen runter und drunter säubern wenn was reingekommen ist.

Hier noch was:


Er nimmt weißes Fett sagt aber leider nicht welches.

Gruß
M@tt

M@tt wrote:
Er nimmt weißes Fett sagt aber leider nicht welches.

Gruß
M@tt

Weißes Bootsfett.

Gibt es z.B von Liqui Moly.

Weißes Bootsfett von Liqui Moly hab ich. Dachte nicht dass es sowas ist.

Ich nehm jetzt seit einem Jahr säurefreies Mehrzwecklagerfett.
Funktioniert gut. Weniger Dreck kommt drunter und die Simmerringe halten meiner Meinung nach lange.

Ob die ohne Fett schneller hopps gehen kann ich natürlich nicht sagen.

Gruß
M@tt

Hmm, muss ich mich doch noch einmal belesen, ob Fett und falls ja welches ...
Die Beschreibung von so einem Bootsfett hört sich zumindest sinnvoll für diesen Einsatzzweck an.

Ich meine wenn der WP-Fachmann dies selbst macht, wird es wohl doch Sinn machen.

ddog wrote: Ich meine wenn der WP-Fachmann dies selbst macht, wird es wohl doch Sinn machen.

Er schmiert doch vorm Einbau nur die Simmerringe innen! Das macht schon Sinn, um die Einlaufzeit zu verkürzen.
Aber Fett zwischen Staubkappen und Simmerringen