Neu Beta Alp 200 Jungfernfahrt

Hallo,

hat das kurze Heck von Burkhard eine Teilenummer und hast Du ein Bild davon im eingebauten Zustand?
Das Originalrücklicht bleibt dabei?

Danke und Gruß
betaraff

Hi,

Teilenummer gibt es wohl nicht, schick doch einfach unserem admin via This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. eine Mail und frag' nach der Teileliste für eine Alp 200.

Bilder davon gibt es hier wie Sand am Meer und im TT-Projekt ist ja auch der Umbau einer Alp 200 genau beschrieben.

Das Originalrücklicht wird auch weiter genutzt.


Gruß
Werner

Das originale Rücklicht wird nicht mehr benötigt.

Im Lieferumfang des Sporthecks ist ein neues Rücklicht dabei, natürlich mit E-Zeichen.

So kann es aussehen...








Die originale Kennzeichenleuchte entfällt. Im mitgelieferten Rüchlicht
ist eine Kennzeichenleuchte integriert.

Ist das eine Urban Sitzbank.
Sowas suche ich noch, u.u. auch neu.

Das ist die Sitzbank von der Urban Spezial (rot / schwarz)
Gibt es von der normalen Urban in komplett schwarz.

Habe bisher noch keine gebrauchte Sitzbank entdeckt.
Weiss nicht mehr genau, waren aber so um die 120,- EUR neu.

Habe gerade die Rechnung gefunden...

Teilenr. Sitzbank Urban Spezial rot/schwarz: 017.43.040.00.00
98,92 EUR plus Märchensteuer.

Die Sitzbankschraube vom Admin ist zu empfehlen. Erleichtert die Montage, und schont die Messing Gewindebuchse im Tank.

halpgas wrote: Das originale Rücklicht wird nicht mehr benötigt.

Da hast du natürlich Recht, ich hatte mich von den genau passenden Aussparungen für die Stecker an der Stromzuführung in die Irre führen lassen.

Gruß
Werner

So nach ersten Testtouren noch paar optische und praktische Sachen geändert.
Gabel vorne Öl ers ist nun nicht mehr so hart und spricht besser an.
Hinten von Burkhard die weichere Feder eingebaut, top.
Fußrasten zurück, das sind Welten beim anlupfen.
Optisch hab ich nun die Urban Sitzbank drauf gemacht, kürzer und lässt sich leichter montieren.
Komplett mit Daumenschrauben, dann hat man sie schnell abmontiert.
Vergaser ist üblich überarbeitet, Schieberbohrung, Feder, Bedüsung.
Düse hab ich momentan zurückgebaut, von 130 auf 127,5.
Das bin ich noch am austesten.

wenn du noch den originaltopf fährst lass die 127,5 drinn.
die 130er bringts nur im flachland und mit tröte.
alles bergauf wird sie schnell zu fett .

spar dir auch den lufideckel aufzubohren ,da reagiert sie sehr empfindlich drauf
und sollte nur gemacht werden wenn man im gesamten mehr verändert .