Liqui Moly 1582 Motorbike 2T Bike-Additive

Hallo,

ich hoffe es ist erlaubt hier, konkret ein Produkt eines Herstellers einzubringen bzw. dazu anzufragen.

Verwendet jemand das Liqui Moly 1582 Motorbike 2T Bike-Additive?

Ich habe ein Video von Trialfahrer Adrian Guggemos gesehen, in dem er meinte, dass würde er für alle seine Bikes verwenden.
Bei Rezessionen im Netz zu dem Produkt finden sich haufenweise Leute, die sehr gut darüber berichten.

Ich habe mir es eben jetzt einfach mal bestellt, kostet jetzt auch nicht die Welt und ich will es mal mit meiner 50er testen.

Würde mich freuen, wenn jemand was dazu sagen kann.

Servus,

Naja, das Zeug reinigt halt während dem laufen den Motor etwas.
Bin jedoch der Meinung ein Zündkerzenwechsel oder säubern des Vergasers bringt genau so viel.

Man kann auch ohne damit Leben, sonst würde das ja der jew. Hersteller vorschreiben oder das Produkt weiter verbreitet sein.

Verwenden kannst du es ja jetzt bedenkenlos, hast es ja soiwieso bereits gekauft.

Bitte dannach mal Berichten

Wenn Du Probleme mit Ablagerungen im Motor hast, wird das Beheben der Ursache wahrscheinlich noch größere Vorteile bringen.

Hi,

in dem oben gemeinten Video hat er davon gesprochen, dass die Verbrennung sauberer sei. In den Rezessionen sprachen auch einige davon, eine Mehrleistung zu bemerken. Wobei das ja immer sehr subjektiv ist ;-)

Das es hauptsächlich ein Reiniger ist, war mir eigentlich gar nicht so bewusst. Vielleicht gebe ich es dann doch eher mal in den Tank meiner alten Prima 5, da gibts mit Sicherheit Arbeit für das Mittelchen...

Gruß!
Nils

ich habe letztens jemanden kennen gelernt, der seine zündkerzen immer so einbaut,
dass die minus-elektrode immer quer zur strömungsrichtung des angesaugten gasegemisches
steht, um damit eine bessere verbrennung zu erzielen.

natürlich merkt man das sofort beim fahren......

cruzcampo wrote: natürlich merkt man das sofort beim fahren......

Den kenne ich auch, der meinte aber, dass müsste nicht unbedingt in Internetforen veröffentlicht werden, weil top secret! ;-)

wir sind ja hier unter uns.

cruzcampo wrote: ich habe letztens jemanden kennen gelernt, der seine zündkerzen immer so einbaut,
dass die minus-elektrode immer quer zur strömungsrichtung des angesaugten gasegemisches
steht, um damit eine bessere verbrennung zu erzielen.

natürlich merkt man das sofort beim fahren......

ja, schon besser als irgendwie eingebaut.
allerdings ist längs verbaut mit der öffnung richtung einlass noch besser.

Kurz vor OT wird doch gar kein Gemisch mehr angesaugt. Beim Verdichten strömt das Gemisch hauptsächlich von den Zylinderwänden in Richtung Mitte, zufällig ist da auch die Zündkerze platziert.