Na sowas - Zontes ?

Zontes macht alles richtig und zwar genau das, was fast alle anderen Hersteller versäumt haben. Ein solides Motorrad, welches sehr schön verarbeitet ist zu einem Preis von unter 5.000€. Über Benelli hat jeder gelacht, aktuell ist die Benelli TRK 502 ein Verkaufsschlager, vor allem in Italien . Royal Enfield Himalayan, ebenfalls ein Verkaufsschlager. In Zeiten, in denen ein Mittelklasse Motorrad 8.000 bis 10.000€ kostet, erfreuen sich viele Kunden an Modellen die noch bezahlbar sind. Wenn ich mir ansehe wie die Zontes ausgestattet ist, können sich viele Motorradhersteller warm anziehen. Für den Preis bekommst du nirgends mehr Ausstattung. Und China ist auch nicht gleich China, ich bin gespannt und werde Zontes in Zukunft weiter beobachten.

Mir wären neue BETA Modelle mit 250 ccm 2-Takter und 4-Takter aus dem Minarelli Regal lieber als eine neue BETA mit Zontes Motor. Bin mal gespannt wie das in 2020 bei Fantic laufen wird und ob die dann wirklich bei jedem YAMAHA Händler im Laden stehen.

Nettes Video im Reitwagen (A).



Frank

Redcat wrote: Nettes Video im Reitwagen (A).

Frank

Bin tatsächlich am überlegen meiner Frau eine Zontes 310 zu holen, super geile Bikes

Gefällt mir wenn ich so gucke tatsächlich nicht schlecht.
Allerdings hab ich jetzt ein - für mich - KO-Kriterium gefunden: Ich HASSE Pizzaboxen, fahre deswegen meist mit Quicklock Tankrucksack. Das scheint hier mit dem fancy Tankdeckel aber auszuscheiden? Kann man ÜBERHAUPT einen Tankrucksack montieren?
Klar, auf der Alp hab ich ein kleines Täschchen hinten drauf montiert, da passen zwei Wasserflaschen, ein Paar Ersatzhandschuhe und ein bisschen Kleingeld rein - so Sachen. Mit der Zontes würd ich aber eher zur Arbeit tuckern, auch mal einkaufen (wenn ich nicht grad kästenweis Bier brauch), vielleicht mal ne Wochenendtour - da führt kein Weg am Tankrucksack vorbei. Koffer als Alternative zur Pizzabox will ich an so einem Mopedchen eigentlich noch weniger dran haben.

Fazit:
Von wegen Chinaschrott – Zontes 310R ist ein stimmig ausgestattetes und klasse abgestimmtes kleines Motorrad, das mit allen Klischees der vermeintlichen Billigheimer gehörig aufräumt. Der Motor ist gut, das Fahrwerk sowieso, die Komponenten allesamt sehr ordentlich. Jetzt muss nur noch der Rest stimmen: Vertriebsnetz und Haltbarkeit. Das Image kommt dann hoffentlich von ganz alleine.





www.motorrad.ne...-coup-made-in-china/

... ich musste googlen

Die beiden 125er sehen nicht schlecht aus - Respekt!

Bei den 310ern sagt mir nur die 310R u. 310V zu. Letztere hat was von der Diavel und der Stummeldämpfer unter der Schwinge rockt.

Die Restlichen wirken auf mich, für die Hubraumgröße, n büschn überfrachtet.

Beim Design wurde natürlich in Europa und Nippon abgeschaut...
Ich erkenne MV, Ducati, Kawasaki, KTM und bei der 125G1 musste ich unbewusst an Benelli denken (da haben doch auch die Chinamänner die Finger drin...).

Wenn Preis und Qualität stimmen, warum nicht?

Es steht und fällt mit dem Vertriebsnetz und dem Engagement des jeweiligen Landes-Importeurs.
So baut z.B. Aprilia (da kenn ich mich aus!) wunderbare, hochwertige Fahrzeuge. Vertrieb, Service und Ersatzteilversorgung sind in D schlicht unterirdisch.
Gern würd ich mir ne schicke RSV4 Factory holen, trau dem Braten aus Erfahrung aber nicht...

Was nützt ein noch so passables Produkt, das jeden Vergleichstest besteht, wenn der Kunde kein Vertrauen zur Marke aufbauen kann?

Viel Glück dem neuen Zuwachs!