BETA RR 2/4T MY 2021
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ab Mitte juni in der Produktion, Preise bleiben gleich. Hier der offizielle Pressetext:
RR 2T-4T MY 2021
Der Rote Enduro ist zurück, in besserer Form als je zuvor!
Nach zwei Monaten, ohne Endurosport, ist die Rote mit einem neuen Modelljahr zurück. Das italienische Bike, das komplett in Rignano sull'Arno entworfen und montiert wurde, fasst im neuen Modell ein Jahr voller Entwicklungen und Erfolge zusammen.
2019 haben das magische Duo Steve Holcombe und Brad Freeman einen für Beta beispiellosen Doppel-Welerfolg errungen. Ersterer wurde E3-Weltmeister, während letzterer das gleiche Ergebnis für EnduroGP erzielte.
Zusätzlich zu den Tests auf den Rennstrecken haben große nationale Erfolge der RR- Enthusiasten auf der ganzen Welt es Betamotor-Technikern ermöglicht, die RRs weiter zu testen, zu entwickeln und zu verbessern, was zu diesem neuen Modell führt, das die richtige Mischung aus Qualität, technologischer Innovation und Fahrspaß darstellt.
Dieses darwinistische Muster, das auf Wettbewerben, anstrengenden Tests und Rückmeldungen der Enthusiasten aufbaute, ermöglichte es, viele Feinabstimmungen und Verbesserungen an den neuen RRs vorzunehmen, was erneut ihre großartige Form und Einsetzbarkeit bestätigte. Ein aggressiverer Look und eine komplett rote Färbung sind das i-Tüpfelchen für dieses neue Sportmotorrad. Das Beta-Logo ist auf den Kühlerabdeckungen gut sichtbar.
Die Update-Liste:
- Aktualisiertes Chassis im Steuerrohrbereich und in den Verstärkungsplatten für eine verbesserte Robustheit und Zuverlässigkeit. Die Anbauteile wurden ebenfalls modifiziert, um einen besseren Schutz gegen Verschleiß zu gewährleisten.
- Verbesserter hinterer Hilfsrahmen, robuster und zuverlässiger.
- Neue Seitenverkleidung mit einfacherer Befestigung.
- Neuer Tankdeckel für eine bessere Montage.
- Überarbeutete Sitzbank, sowohl bezüglich der Grundplatte als auch im Schaum verbessert - bietet jetzt eine bessere Unterstützung für ein effektiveres Fahren.
- Optimierung des Filterkastens für eine verbesserte Abdichtung; Neue Befestigung in der Seitenwand der Filterdeckels für eine praktischere Verwendung.
- Neues elektrisches System mit verbesserter Ladeeffizienz.
- Upgrade der verschiedenen internen Komponenten der ZF-Gabel, um die Reibung und Zuverlässigkeit zu verbessern.
- Neue Einstellung des Stoßdämpfers zur Erhöhung der Traktion.
- Neues digitales Kombiinstrument für bessere Zuverlässigkeit und Präzision.
- Neue neonrote Farben und Grafiken.
Grosse Bilder und mehr folgen in Kürze über die betabikes Homepage.
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Frank
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Redcat wrote: ...Grosse Bilder und mehr folgen in Kürze über die betabikes Homepage...
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- B3TAGVY
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Bei den 18er und 19er Modellen gibt es ja Probleme mit der Ladespannung.
Soweit ich weiß haben die 15er - 17er und 20er Modelle keine Probleme mit der Batteriespannung.
Was genau wurde da denn jetzt geändert.
Der Laderegler war/ist ja bis 2020 der gleiche und auch jedes Jahr waren Dioden verbaut.
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- Martin Kemmeter
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www.betabikes.d...tellt?start=10#64821
Beitrag 15
Die Details würden mich immer noch interessieren...
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- MichaelHeine
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gibt es schon einen Terminplan für die Racingmodelle 2021?
Vielen DANK vorab für eure Antworten
und
Viele Grüße
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- Martin Kemmeter
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MichaelHeine wrote: ...gibt es schon einen Terminplan für die Racingmodelle 2021?...

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- devillaufen
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gibt es auch neue beziehungsweise überarbeitete 125 Motard Modelle oder neue Motoren? Euro 4 kann ja meiner Meinung nach nur noch bis Ende 2020 zugelassen werden.
Die 125 Motard Racing wird ja wahrscheinlich ausverkauft sein oder ist die noch bestellbar?
Viele Grüße
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devillaufen wrote: ...gibt es auch neue beziehungsweise überarbeitete 125 Motard Modelle oder neue Motoren?...Die 125 Motard Racing wird ja wahrscheinlich ausverkauft sein oder ist die noch bestellbar?...


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- rsmn88
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