4.0 Motoraussetzer nach kurzer Fahrzeit

ist das Problem nach dem auftreten (also nach den 2km = 2-3min Fahrzeit) konstant vorhanden oder fängt es nach Standzeit erst wieder nach 2-3min an ?
Ändert sich was am Verhalten wenn du den Choke ziehst ? Ändert sich was wenn du an der Gemischschraube drehst (nicht Standgasschraube)
Wieviele km haben die Düsen/Nadel bereits im Vergaser zugebracht ?

Ich habe auch schon das Forum durchstöbert und alle möglichen Tipps nun ausprobiert, bis auf den Vergaser komplett auseinander zu nehmen. Da aber Sprit fließt und auch der Schlauch nun 8000 km ohne Knick gut funktioniert hat denke ich das es irgendwas elektrisches sein muss. Ich probier es mal mit dem Schlüssel an aus.

Nach circa 2-3 Minuten ist das Problem ständig vorhanden bis sie gar nicht mehr fährt und ausgeht. Sie hat nun 8000 km gelaufen. Bis letzte Woche alles tipptopp. Am choke ziehen während der Fahrt macht auch keinen unterschied.

Dann wohl doch eher ein Zündungsproblem, ist direkt nach dem ausgehen ein Zündfunke da ?
Kerze hast du sicher schon getauscht oder ?

Ich kenn das von früher von den Trial Fantics, kalt alles ok, kaum war die Kiste heiß, war der Zündfunke weg, da musste man immer die Zündspule tauschen, war zum Glück nicht teuer..

wo und wie lange bisd du den im urlaub ?


so wie es sich liest kann es wirklich die CDI sein . wird ja auch öfters hier im forum beschrieben .
nachdem sie eher neuwertig ist bringt es auch wenig darauf hinzuweisen das im "Markt" eine angeboten wird.
wenn es warscheinlich über nen händler unendgeltlich abgewickelt werden kann.

zum testen wärs halt ideal .

Probier mal das Schlüssel aus-an wenn sie während der Fahrt spackt.
Wenn sie dann sofort normal weiterläuft, dann hast ziemlich sicher "meinen" CDI Fehler. Damit würde ich an Beta herantreten und nach einer Lösung fragen, sollte ja während der Garantie nicht so kompliziert sein?!

Alles klar, das werde ich mal probieren. Halte euch auf dem laufenden

"den schwarzen Kunststoffblock höher gelegt"?
--> Das ist die CDI. Wie von Uli8 schon geschrieben: Austauschen, dann läuft sie.
Sorry, so war es bei mir auch. Was im Urlaub meistens geholfen hat war an den Kabeln unter der Sitzbank zu wackeln......steck mal aus, Kontaktspray drauf, wieder einstecken.
Aus- und Einschalten während der Fahrt hilft, bei mir ging sie einfach während der Fahrt aus.


Ausserdem:
- Evtl. Choke unten links direkt am Vergaser drin gelassen? Dann reagiert sie nach 2km so.
- Benzin mal tauschen, evtl. schlechter und dreckiger Sprit / Diesel.
- Läuft sie mit Luftfilterdeckel weg besser?
- Schau mal unter dem Tank: Sind die Kabel rechts am Lenkkopf aufgescheuert und liegen auf Masse?
- Ansonsten: Vergaser raus: Schwimmer hängt oder was anderes ist nicht so wie es sein sollte.

Viel Glück

Die schawarze Zündkerze passt zwar nicht ins Bild, aber was ist schon schwarz bei der Alp.
Klingt nach Tankentlüftung.
Das hat meine auch ab und an. Geht sie aus, dann kurz Tankdeckel auf und es geht wieder.
Warum das manchmal passiert und meist nicht, hab ich auch noch nicht rausgefunden.

Feldweg-Streuner wrote: Die schawarze Zündkerze passt zwar nicht ins Bild, aber was ist schon schwarz bei der Alp.
Klingt nach Tankentlüftung.
Das hat meine auch ab und an. Geht sie aus, dann kurz Tankdeckel auf und es geht wieder.
Warum das manchmal passiert und meist nicht, hab ich auch noch nicht rausgefunden.

Wenn es das ist, dann hörtst du beim Öffnen, wie die Luft durch den entstandenen Unterdruck in den Tank strömt. War das bei dir so?
Gruss
tkm