Pulsierender Schiebebetrieb bei 2 Takter...(Ursache?)

@ Jogi - kannst du bitte etwas genauer auf den SmartCarb und Ultraschall eingehen? Muss ich etwas besonders beachten bzw. was ist die Alternative zum US-Bad?

Danke und Gruss
Michael c.

ich habe von zwei Fällen gehört wo die nach dem US-Bad nicht mehr richtig funktionierten, hängt wohl mit der Konzentration der Reiniger die dem Bad zugegeben werden zusammen, ich würde den erstmal normal mit Bremsenreinger und Druckluft daran gehen,

Ein Hallo,
Vergaser ist jetzt erstmal offen und "leider" absolut jungfräulich - Sieht aus wie aus dem Regal. Bin trotzdem nach Jogi (Danke) seinen Empfehlungen vorgegangen und habe alles mit Bremsenreiniger und Druckluft durchgeblasen.
Hab auch nochmal das Umfeld geprüft. Lufi, Manschetten, Benzinzuführung. Optisch alles OK.
Nächste Schritt ist die Suche nach Falschluft. Warte auch noch auf die Antwort aus der USA.

Danke erstmal für eure Unterstützung!

LG Michael c.

PS Hat jemand von euch eine Idee wie man die 1,8mm Schieberhöhe messen soll?

Z. B. mit dem Schaft eines 1,8er Bohrers

Ein Hallo,
die Aktion war ein voller Erfolg! Obwohl optisch keine Verunreinigung zu sehen (maximal leichte Ablagerungen in der Schüssel unter dem Rod) hat das Reinigen plus das korrekte einstellen des Schiebers den Durchbruch gebracht. Sie fährt sich wieder traumhaft.
Einen Dank an alle
Michael c.

PS Das letzte Mal das mir E5 in den Tank kam.
PPS Mensch Thorsten, manchmal hat man einen Knoten im Hirn! Danke für den Tipp, ging super.

Hallochen,

als SmartCarb - Interessent lese ich mal mit.

Tanke nur 100 Oktan und hatte noch nie Probleme