Beta 200 RR 2019 komische Geräusche

Moin zusammen, ich habe es an anderer Stelle im Forum in einem alten Thema bereits beschrieben, poste es hier als neues Thema aber auch nochmal:
Ich habe mir eine 2019er 200 RR gekauft, ca 135 Stunden.
Heute stand die erste Ausfahrt an und nach ein bissl MX Piste und dann Single Trails, kamen auf einmal komische, schleifende Geräusche aus dem Motor.

Unten findet ihr einen Link zu einer Aufnahme bei YouTube. Ich wollte einmal horchen ob jemand ein ähnliches Geräusch bei seiner Beta schon einmal hatte und ob ihr Vermutungen habt was es denn sein könnte? Vielen Dank im vorab!

Timfried wrote: Moin zusammen, ich habe es an anderer Stelle im Forum in einem alten Thema bereits beschrieben, poste es hier als neues Thema aber auch nochmal:
Ich habe mir eine 2019er 200 RR gekauft, ca 135 Stunden.
Heute stand die erste Ausfahrt an und nach ein bissl MX Piste und dann Single Trails, kamen auf einmal komische, schleifende Geräusche aus dem Motor.

Unten findet ihr einen Link zu einer Aufnahme bei YouTube. Ich wollte einmal horchen ob jemand ein ähnliches Geräusch bei seiner Beta schon einmal hatte und ob ihr Vermutungen habt was es denn sein könnte? Vielen Dank im vorab!
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Hatte ich auch , allerdings nach 10 Stunden schon. Dir geht das rechte kurbelwellenlager fest, würde ich keinen Meter mehr mit fahren!
Gruß

Danke dir für die Antwort! Habe sie nach dem Video auch direkt ausgemacht und in den Transporter geladen....

Ist es mit dem Tausch der Lager getan oder gibt es da noch andere Baustellen?

Timfried wrote: Danke dir für die Antwort! Habe sie nach dem Video auch direkt ausgemacht und in den Transporter geladen....

Ist es mit dem Tausch der Lager getan oder gibt es da noch andere Baustellen?

Der Motor ist problemlos. Bei der Stundenzahl kontrolliere das pleuel, neuer kolben auf jeden Fall und rüste auf die neue Version um, also 1 Kugellager und ein zylinderrollenlager.

Ich dachte immer das Rollenlager wäre für die andere Seite mit Polrad ?
Auf der Kupplungsseite sitz doch nur das kleine Primärritzel auf der Kurbelwelle.

umschlu wrote: Ich dachte immer das Rollenlager wäre für die andere Seite mit Polrad ?
Auf der Kupplungsseite sitz doch nur das kleine Primärritzel auf der Kurbelwelle.

Ja, rollenlager auf der " zündungsseite"
Ludtfilter grundsätzlich auf der dichtfläche mit Fett einsetzen, auch nicht zu vernachlässigen!

Moin, kurze Frage dazu. Wenn ich es richtig gelesen habe sollte dann auf Zündungsseite ein Lager NJ 603 ECP C3 verbaut werden, auf der anderen Seite dann das Originallager (6206 C3).

Kann man, anstatt die Lager einzeln zu laufen auch einfach einen Lagersatz einer neueren 200 RR verbauen ? Passen die bzw haben die schon die anderen Lagertypen verbaut?

Beste Grüße

Timfried wrote: Moin, kurze Frage dazu. Wenn ich es richtig gelesen habe sollte dann auf Zündungsseite ein Lager NJ 603 ECP C3 verbaut werden, auf der anderen Seite dann das Originallager (6206 C3).

Kann man, anstatt die Lager einzeln zu laufen auch einfach einen Lagersatz einer neueren 200 RR verbauen ? Passen die bzw haben die schon die anderen Lagertypen verbaut?

Beste Grüße

Wenn es die selben lager sind, natürlich!

All die guten Ratgeber haben aber hoffentlich auf dem Schirm, dass das ne 200er ist, deren Gehäuse auf der 125er basiert und nicht auf der 250/300.

Bei 250/300 killt die thermische Belastung durch eine überarbeitete, stärker vorverdichtende Kurbelwelle die Lager. Das ist bei der 200er hier nicht gegeben. Bei den äteren 250/300 übrigens auch nicht.

Die Lager hätten vor 45 BSt eh raus gemusst. Einfach neu und gut ist.

Frank

Redcat wrote: All die guten Ratgeber haben aber hoffentlich auf dem Schirm, dass das ne 200er ist, deren Gehäuse auf der 125er basiert und nicht auf der 250/300.

Bei 250/300 killt die thermische Belastung durch eine überarbeitete, stärker vorverdichtende Kurbelwelle die Lager. Das ist bei der 200er hier nicht gegeben. Bei den äteren 250/300 übrigens auch nicht.

Die Lager hätten vor 45 BSt eh raus gemusst. Einfach neu und gut ist.

Frank

Da gebe ich Dir zu 100% recht. " einfache" Lager sind natürlich ausreichend. Ich kann nur meine persönliche Erfahrung kund tun, und ich baue alle so um, auch meine ganzen alten Schätzchen, ob die Umrüstung nun deutlich länger hält, kann ich natürlich nicht sagen, nur das ich dabei ein besseres Gefühl hatte und auch keine weiteren Probleme mehr hatte. Es nützt natürlich alles nichts wenn man die Auflagefläche des luftfilters nicht mit etwas Fett bestreicht.. wie ich da selber feststellen durfte .. aber das ist ein anderes ding
Gruß Gerd