Lenker unter Strom

Hallo Jungs,

ich habe ein Problem und denke ich bin nicht der Erste:

Mein Lenker steht unter Strom, d.h. wenn ich fahre kribbelts, erst dachte ich es sind einschlafende Hände aber über den Punkt bin ich mit PHDS drüber weg gewesen.

Pfingsten fing der Spass dann an, 15 Minuten Endurotraining und es kribbelte, dachte na schön haste doch noch nicht die optimale Lenkerposition gefunden aber nix da.

Kumopel fährt mein Moped und meinte sofort die Kribbelt in den Fingern.

Hab als ersten mal den Bremslichtschalter abgezogen und war auchder Meinung dass es dieser gewesen ist, danach hats jedenfalls nicht mehr gekribbelt.

AmWochenende dann wieder gefahren und der Spass ging wieder los.

Wer hat nen Tip wo ich noch schauen kann? Bzw. was ich tun kann um das zu unterbinden.

Ist definitiv der Bremslichtschalter!

Eventuell auch mal den von der Fußbremse abziehen.

Danke, da wird ich die auch noch totlegen.

Was kann ich da gegen tun? Bissl Bremslicht ist ja auch nich schlecht zu haben:)

schrumpfschlauch über den bremshebel machen.

Das behebt zwar die Auswirkung aber nicht die Ursache:(

Meine Handschuhe leiten theoretisch ja auch nicht und trotzdem kribbelts

na wenn du die ursache beheben willst.....wirst du dir wohl mal die kabel und den schalter anschauen und ggf. isolieren oder austauschen müssen. schraubendr

rsmn88 wrote:
Wer hat nen Tip wo ich noch schauen kann? Bzw. was ich tun kann um das zu unterbinden.

In letzter Zeit mal mit dem Hochdruckreiniger in die Nähe von Kerzenstecker oder Zündkerzenentwässerungsbohrung gekommen!?

Mal laufen lassen und am Lenker versuchen den Strom z messen. Masse am Motor holen. Ich glaube nicht das das nur 12 v sind....

Wie gerd schrieb, wenn das nur 12V sind merkt man davon eigentlich nix. Kannst ja mal probehalber an beide Batteriepole packen ob du da was merkst und ob das am Lenker stärker oder ähnlich ist. Keine Angst, ich merke z.B. von 12V überhaupt nix. Am Lenker messen kann man auch probieren.

Wenn das wesentlich stärker als bei 12V kribbelt, kann es eigenlich nur mit der Zündung zusammen hängen - das ist die einzige Stelle mit höherer Spannung die mir einfällt -> die könnte tatsächlich kribbeln. Wie die Zündspannung aber an den Lenker kommen soll ist mir nicht ganz klar.

Die oder die teilweise ankommende zündspannung könnte über den Killschallter bzw die ankommende Leitung kommen. Mess auch mal spaßeshalber am Rahmen. Masse von battarie holen. Wenn die Spannung am Rahmen größer ist wie am Lenker ist von einem defekt unterhalb der gabelbrücke auszugehen. Umgekehrt liegt der Fehler oberhalb der gabelbrücke. Das liegt daran das du hoffentlich ein gepflegtes steuerkopflager hast was nahürlich gut gefettet etwas isoliert. Und ja, genau so habe ich es erlebt. Und es War nicht schön beim bremsen jedesmal eine geschossen zu bekommen.