Hilfe! Kopfdichtung Kaputt. Anleitung gesucht

Ölpumpenzahnräder Kunststoff

Bei meiner Aprilia RSV (off topic-Kringelmopped) ist mal der Stützteller des Kupplungskorbes gebrochen. Wie bei den meisten Viertaktern wird auch beim ROTAX V2 die Ölpumpe über den Kupplungskorb angetrieben.



Auch hier ist die Pumpe mit Kunsstoffzahnrädern bestückt.
Eben diese wurden durch Bruchstücke des Stütztellers beschädigt. Die brennende Öldruckleuchte hat mich damals dazu gebracht, den ansonsten einwandfrei laufenden Motor sofort abzustellen.
Außer des zerbröselten Kupplungskorbes hatte es keinerlei Folgeschäden.

Ich seh den Ölpumpenantrieb mittels Plastikrädern eher als ne Art Sollbruchstelle, die allerdings regelmäßige Kontrolle und Zuwendung braucht...

Bei dem grad in Arbeit befindlichen Motor der 125er RR 4T AC hab ich auch schon überlegt, ob ich die Kunststoffräder der Olpumpe entsorge und durch stählerne der Yamaha TT-R (gleicher Motor) ersetze - ich laß es erstmal sein...

Weiss nicht... Bei meiner 450er ktm waren diese über 200 Stunden drinne

So ich habe heute die Stahlzahnräder geliefert bekommen.

Nun habe ich dazu aber eine Frage. Orginal hat der Motor 3 Plastikräder in ca der gleichen Größe.

Das Umrüstkit beinhaltet aber bloß 2 Zahnräder. Ein kleines mit Nut für die Ölpumpenwelle und ein größeres.

Wenn ich raten müsste würde ich sagen das dieses Kit für die 2015er Modelle ist. Stimmt das?

Wenn ich meinen Lieferanten richtig verstanden habe, gibt es zwei verschiedene Sätze. Auf dem Foto das ich hatte, sind auch nur 2 abgebildet. Du brauchst aber das mit drei (wie ich).
So langsam tust du mir wirklich leid. Du wirst auf eine harte Probe gestellt...

Naja, da ich die Dichtungen für den Motorblock sowieso noch nicht habe, bin ich nicht darauf angewiesen.
Jetzt kann ich in ruhe übers Wochenende den Motor zerlegen und reinigen.

Muss wohl noch ne Woche auf die passenden Zahnräder warten

2010 bis 2014 sind es drei Kunststoffzahnräder.
Ab 2015 sind es zwei Kunststoffzahnräder. Ein großes und ein kleines.

Du hast wohl das falsche Baujahr erwischt.

Wenn Kunststoff verwendet einfach einmal im Jahr oder alle 90 Stunden wechseln dann passiert nix.

Grüße
M@tt

Dann hat mein Dealer sich anscheinend vertan.
Ich werde auf Stahl umrüsten. Dann hab ich damit Ruhe

So,
die Beta ist wieder zusammengebaut und alles was ich übrig habe ist ein kleiner Haufen Plastiksplitter.

Die 1 stündige Probefahrt hat sie ohne Probleme überstanden. Ich hoffe das ich jetzt erstmal fahren kann, anstatt nur zu schrauben.

Gut gemacht! Wenn sie eine ganze Stunde gehalten hat, dann hält sie auch die nächste.