Beta 300 Racing 2018 Probleme mit Gabel

Er hat keine luftkammer...

Du müsstest mal wissen was für Öl drin is. Vielleicht zu dick wie auch immer
Am besten mal n service machen dann müsste das gehen.

Micha300rr wrote: Er hat keine luftkammer...

Na gut - CC halt

Danke... euch...
Ich weiß eigentlich garnichts über die Gabel...
Halt nur das der Service gemacht wurde... egal
Ich bringe sie am besten zu einem Spezi und lass sie gerade auf mein Gewicht anpassen.
Was mir aufgefallen ist, bei ausgebautem zustand, die eine Seite geht leichter als die andere, haken merkt man da nix bei beiden... ich denke mal daher kommt das...

Was bedeutet eigentlich cc un oc ?

Kann man bei dieser Gabel die Federvorspannung einstellen?

Danke

Also oc ist eine Open Catrigde gabel un cc eine Closed Catrigde. Bei einer CC Gabel hast du blöd gesagt noch einen kleinen abgeschlossene Dämpfer oben drin. Den gibt's bei der OC nicht. Kannste auch bei Google mal eingeben dann siehste die Bilder bzw den Unterschied deutlicher.

Das die unterschiedlich leicht bzw schwer gehen sollte definitiv nicht so sein. Evtl mal die versteller oben und unten kontrollieren das beide gleich sind. Oben Druckstufe unten zugstufe.

Vorspannung kann man bei einer CC Gabel nicht ohne zerlegen ändern.

0f3n wrote: Danke... euch...
Ich weiß eigentlich garnichts über die Gabel...
Halt nur das der Service gemacht wurde... egal
Ich bringe sie am besten zu einem Spezi und lass sie gerade auf mein Gewicht anpassen.
Was mir aufgefallen ist, bei ausgebautem zustand, die eine Seite geht leichter als die andere, haken merkt man da nix bei beiden... ich denke mal daher kommt das...

Was bedeutet eigentlich cc un oc ?

Kann man bei dieser Gabel die Federvorspannung einstellen?

Danke

Hallöchen,
ich habe das gleiche Gerät + Problem. Die Lösung würde mich also noch sehr interessieren.

Besten Dank.

Natürlich hat auch eine CC-Gabel eine Luftkammer! Deren Grösse wird ausschliesslich durch die Menge des eingefüllten Öls bestimmt, da Längenmessung wegen der Konstruktion der CC-Gabel zwar nicht gänzlich unmöglich, aber reichlich erschwert ist.
Man kann also über die Menge des äusseren Gabelöls die Gesamtfederrate verändern.