Beta schiebt, Motorbremse fehlt

Andere Frage nur mal so nebenbei, was für Spritz fährst du? Wir hatten mal das Thema bei 100 Octan CZ Sprit, da lief die Beta auch in sau hohem Standgas, Sprit abgelassen 98er nachgefüllt und die Kiste lief wider sauber

Talli wrote: Naja wenn ich mit Brücke/Blindstecker auf dem Lambdastecker fahre steht doch die Klappe offen und regelt nicht, oder sehe ich das falsch!?

BITTE, BITTE -- bring' des Moped zum Händler

Neee keine Sorge, ich mach nur bedingt etwas selbst am Bock, aber mein Helfer kennt sich zwar mit schrauben aus, hat aber keine Lust auf Fehlersuche ;)

Sprit schließ ich aus, tank 98er.

Haben jetzt noch nen tip bekommen, Drosselklappensensor defekt, habt ihr Meinungen dazu?

Haben jetzt noch nen tip bekommen, Drosselklappensensor defekt, habt ihr Meinungen dazu?

das mit der DK hast du doch in #6 bereits ausgeschlossen

hast du mal die Leerlaufdrehzahleinstellung geprüft ?
Hat die Masse über der Sitzbank evtl durch nen ältere 4T Gewöhgnung ein unangepasstes Empfinden welches mit der hoch eingestellten Leerlaufdrehzahl nich harmonisiert ?

Ich selbst war bei meiner ersten 350er auch erstaunt über die gefühlt nicht vorhandene Motorbremse

hatte schon das wie im Post #4 von Redcat beschrieben.
Anders aber auch wenn die Bordspannung nicht genügend hoch ist. Die 4T braucht über 13V Betriebsspannung.
Bei laufendem Motor muss die Spannung zwischen 13- 13,2V betragen. Bis 12,8V kann die Batterie grad noch geladen werden. Fällt der Wert unter 12,8V wird sie nicht mehr geladen. Bedeutet die Batterie wird leergesaugt und die EFI läuft nicht mehr rund...

check das mal