XTrainer Anlasser Problem ....

ulfl wrote: Eine sauber ausgeführte Pressung mit passendem Material ziehst du nicht auseinander.

Bei meiner XTrainer habe ich das an zwei Stellen (ohne Werkzeug) geschafft.
Das erste Mal aus Versehen; beim zweiten Mal, weil ich wissen wollte, ob auch andere Pressungen so wenig halten.

Dass man haltbar verpressen kann, weiß ich.
Aber das Werkzeug dafür ist nicht in jeder Werkstatt vorhanden.
Ein Lötkolben meistens schon.
Und mit dem eventuellen Risiko, dass alle Adern des Anlasserkabels möglicherweise irgendwann durchvibrieren, kann ich leben.
Langjährige Erfahrung sagt mir, dass das quasi nie passiert.

Moment, meinst du mit dem Anlasserkabel die etwa 6 mm2 Leitung zwischen Batterie, Relais und Anlasser?!?

Supercharger wrote: Moin zusammen !

dass der Kicker "weggespart" wurde bzw. der Kunde als Extra-Goodie dafür zur Kasse gebeten wird, ist
...
Gruß
SC

Soviel ich weiß, wurde der 300er 2Taktmotor von Beta von Anfang konzeptionell als E-Starter konstruiert.
Da ist der Kicker wirklich nur die Option.

Nach deutlich über 200BH auf meinem XTrainer und den Berichten von den anderen Kollegen hier im Forum ist für mich der Mädchenknopf echt gut und verlässlich gelungen.

Selbst den Schmutz, Vibrationen, das Waschen und gar Dampfstrahlen hat die Elektrik seit 4 Jahren problemlos weggesteckt. Da ist wahrscheinlich das Simple manchmal das Beste...

Aber vielleicht habe ich auch nur ein "Dienstagsmodell", weil es auch die Ölmischpumpe - und alles andere, was ich nicht kaputt mache oder Verschleißteil ist- von Anfang an super tut?

Ich habe dann nach allen ......" ja woran hat es gelegen"..... den Startermotor erneuert !!!

Den alten Anlasser geöffnet.....Ergebnis.... drei Magnete lose und von innen extrem viel Feuchtigkeit .

Ich habe nun das selber Problem, die Magnete sind alle lose, und einer hat sich aufgelöst und drin alles verklemmt.

Ersatz finde ich irgendwie nicht im Netz, wenn dann nur direkt von Beta, gibt es da immer noch keine Alternative ?

Zum Glück steht das Thema bei mir noch nicht an.

Trotzdem habe ich kurz im Internetz nachgeschaut.
Über ein Ebay Angebot von BTS Motorradteile bin ich darauf gestoßen, dass der Anlasser der 125er Honda FES Roller angeblich baugleich mit den Beta 2-Taktern sein soll.

Ich habe hier (noch) keinen Leidensdruck.
Wenn Du magst, ruf bei BTS an, um Dir bestätigen zu lassen, dass die Teile baugleich sind.
Sollte das so sein, kannst Du entweder dort bestellen oder in China schauen, da dort für Honda reichlich Zubehör für schmalen Taler (allerdings in unbekannter Qualität) verfügbar ist.

Gruß
MM

Danke für de Tipp, ich habe jetzt erst mal wieder einen Originalen verbaut.