Freiwillige Zulassung von Mopeds
- BudeII
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Da es in Deutschland zu jeder Regel immer auch Ausnahmen gibt kann man so einen kleinen Renner freiwillig als Kleinkraftrad zulassen und dann mit einem "großen" Nummernschild durch die Gegend fahren.
Das ganze Prozedere einer Umwidmung ist hier ausführlich mit Nennung der Vor- wie auch der Nachteile beschrieben.
Das kann auch versicherungstechnisch durch die Anerkennung von schaden freien Jahren Sinn machen.
Gruß
Werner
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- umschlu
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Die meisten wünschen sich jedoch eine Zulassung als Kleinkraftrad ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, so wie es das in den 80er einmal gab. Dann könnte man halt die 50er BETA legal, offen fahren.
Eine 50er mit großem Nummernschild, mit der man trotzdem max. 45km schnell fahren darf macht für mich keinen sinn.
Für Leute, die keine andere Möglichkeit haben um Schadensfreiheitsjahre für die Versicherung zu sammeln ist es vielleicht eine Überlegung wert.
Gruß
Ulrich
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- Bastlwastl
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umschlu wrote: Schön das du an uns 50er Fahrer gedacht hast.
Die meisten wünschen sich jedoch eine Zulassung als Kleinkraftrad ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, so wie es das in den 80er einmal gab. Dann könnte man halt die 50er BETA legal, offen fahren.
Gruß
Ulrich
im ersten moment dachte ich genau um das gehts es dabei .
aber selbst das sollte eigentlich kein problem darstellen wenn ein kompetenter fachmann
die abnahme macht .
genauso gibt und gad es ja nach wie vor drosseln für mofa moped, von 80 auf 100ccm von 98 auf 48 ps
usw usw .
ich behaupte die meisten wollen offene 50 fahren sich aber zulassung und tüv sparen .
des ist der einzige grund
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- mitzmann_
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- Bastlwastl
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der kann dir sagen was für auflagen du erfüllen musst .
ist in der Monkey/Dax szene seit jahren gang und gäbe .
also nichts was nicht zu meistern wäre
was problematisch werden kann ist die vorraussetzung je nach baujahr und emissionsklasse .
weil offene 50er werden kein kat haben ;-)
und laut sein .
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- Bonde
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BudeII wrote: Es gibt hier ja ein paar Fans einer RR 50 die normal mit einem kleinen Kennzeichen ausgestattet ist.
Da es in Deutschland zu jeder Regel immer auch Ausnahmen gibt kann man so einen kleinen Renner freiwillig als Kleinkraftrad zulassen und dann mit einem "großen" Nummernschild durch die Gegend fahren.
Das ganze Prozedere einer Umwidmung ist hier ausführlich mit Nennung der Vor- wie auch der Nachteile beschrieben.
Das kann auch versicherungstechnisch durch die Anerkennung von schaden freien Jahren Sinn machen.
Gruß
Werner
Die 50er ist mit Versicherungsschild ein Kleinkraftrad, mit einem normalen großen Kennzeichen wird diese dann zum Leichtkraftrad.... das mal zur Info!
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- umschlu
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Es ist genauso unmöglich eine RR50 offen zuzulassen wie eine RR300 auch.


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- 8004-ACE
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Nochmal eine Frage zum Thema, ich habe ja eine EURO 4 RR 50. Wird da eine freiwillige Zulassung überhaupt noch möglich sein, wenn zukünftig EURO 5 gilt?
Danke und Gruß!
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- Lümmel
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Seit 1.März d.J. in blau.
Ist ja keine Zulassung im eigentlichen Sinn.
Oder was meinst du mit "freiwilliger Zulassung" ??
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- ulfl
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Ob es bei 50ern noch speziell andere Regelungen gibt weiß ich nicht, bei Motorrädern funktioniert es so:
Zum Zeitpunkt der ERSTzulassung muss die Maschine den aktuellen Regelungen (EURO 3,4,5,6,...) entsprechen. Beim Übergang zu einer neuen Version gibt es zeitlich begrenzt vielleicht Übergangsfristen oder Ausnahmeregelungen, aber irgendwann fällt der Vorhang und eine ERSTzulassung ist nicht mehr möglich.
Wenn die Maschine einmal zugelassen war (und sei es nur für eine eintägige "Tageszulassung"), ist eine erneute Anmeldung normal problemlos möglich (HU etc. braucht man natürlich auch).
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