Reifenhalter?

Wer von Euch fährt mit Reifenhalter?
Allgemein:
Wird nur bei Reifen mit Schlauch verwandt (In der Regel auch bei älteren Maschinen im Vorderreifen und Hinterreifen).
Ein Reifenhalter ist eine Reifensicherung gegen das Verdrehen der Decke auf der Felge, bedingt durch den geringen Luftdruck im Trialreifen, damit wird das Abreißen des Ventils verhindert.
Bei einem „schleichenden Plattfuß“ ist das Fahren - bedingt - noch möglich.

Hergestellt aus einer Metallformplatte, off noch geriffelt, mit Gummi geschützt, welche die Reifenwülste von innen auf die Felge drückt. Besser sind vollgummierte Reifenhalter.
Er hat eine Gewindestange 8 mm, welche durch ein Loch in der Felge von außen festgezogen wird.


Vorderreifen/Hinterreifen: 1 Reifenhalter wird gegenüber dem Ventil montiert. (180 Grad)
Bei stärkeren Maschinen (250 ccm und mehr) werden 2 Reifenhalter im Hinterreifen verwandt (120 und 240 Grad). Auf "Einzwicken" des Schlauches bei der Montage achten!
trebeta

Da hätt ich gleich mal eine Frage zu den Reifenhaltern:
Habe schon diverse Modelle gefahren. Bei allen dreht sich ab 0.8 Bar der Reifen (bei einem Halter) langsam weiter und das Ventil wird schräg.

In Schweinfurt bei 0.65 Bar hinten, neuer Michelin Competition 140/80-18 Reifen wurde das Ventil schon nach 54 km etwas schräg. Mach ich was falsch oder ist das normal?

Und noch was fällt mir immer auf -> Ziehe ich den Reifenhalter fest rutscht der Reifen ein Stück aus der Felge raus. Natürlich nur minimal so 1 mm. Dadurch hat der Reifen einen starken Höhenschlag und das Motorrad hoppelt schon ab 60 km/h wie verrückt. Ausgewuchtet ist es nicht, denke es würde dadurch nur bedingt besser werden.

Beim Reifenmontieren benutze ich nur Scheibenreiniger und Puder am Schlauch. Reifenhalter ziehe ich erst an wenn der Reifen vollständig (ab ca. 2.5 Bar) rausgeploppt ist. Den Halter ziehe ich so fest an wie ich es mit zwei Fingern schaffe.

Hat jemd Tipps

Gruß
M@tt

Wie, mit 2 Fingern? Mit oder ohne Schraubenschlüssel?

M@tt wrote: Reifenhalter ziehe ich erst an wenn der Reifen vollständig (ab ca. 2.5 Bar) rausgeploppt ist.

Zieh ihn doch einfach noch mal nach, wenn den Reifendruck auf Normalwert abgelassen hast...

Deine 2 Finger scheinen zu wenig zu sein

Ab Minute 1.55 seht Ihr wie ich das meine mit den zwei Fingern:


Vom Gefühl her würde ich sagen es passt. Also gut handfest bevor man große Kraft ausüben muss. Eine Nuss passt nicht drauf sonst könnte ich mal mit dem Drehmomentschlüssel nachprüfen...

Knallt ihr die Reifenhalter alle fest wie verrückt oder wie?

Gruß
M@tt

Hi m@tt,
hat der RH auch die passende Größe
Wäre fatal. Hatte selbst schon so ein Problem, hab mir Einen 2,15 gekauft, die Alp hat aber ne 2,5 Felge.
trebeta

M@tt wrote:
Knallt ihr die Reifenhalter alle fest wie verrückt oder wie?

Nee, aber wenn du ihn mit 2,5 bar drin festziehst, dann die Luft wieder auf (vermutlich?) 0,8 bis 1,0 bar ablässt, rutscht doch der Reifen wieder ein Stück ins Felgenbett zurück! Der Halter ist dann nicht mehr richtig fest, zumindest nach den ersten paar Metern...

Mache das so wie du Matt nur das ich die richtig anknalle. Habe aber die gleiche Problematik also ab 0,8 Bar verdreht sich der Reifen.
Jetzt kommt aber was sehr interessantes. Mich hat ein älterer Endurofahrer drauf gebracht. Der hat mir erzählt, das er mal als Gegenmaßnahme nen 2. Reifenhalter montiert hat trotzdem stand sein Ventil schief. Daraufhin hat er mal die Felge und den Reifen markiert und dabei festgestellt, das es nicht der Reifen ist der sich verdreht sondern der Schlauch, weil der keinen halt mehr am Reifen findet. Ich habe jetzt das Puder weggelassen. Seitdem ist es etwas besser. Beobachte das mal bei dir.

Gruß

Jungs
Forum,Trial,Technik
Aber bisher gab es nur Antworten aus dem Enduro bereich und die sind wenig hilfreich