Übersetzung

Uli8 wrote:

Freshmilktom wrote: Momemtan ist bei 100 km/h schon ganz schön was los unter mir und ich wollte mit einigermaßen guten Gewissen auch mal 110 oder 120 km/h fahren.

Hallo Tom, häng Dir mal einen Drehzahlmesser an, die kosten quasi nix und übersetzen "ganz schön was los" in belastbare Zahlen.
Ich hab meine extra kurz (Kettenblatt original aber 12 oder 13er Ritzel) und fahre damit völlig bedenkenlos dauerhaft 120-130. Auch wenn das wirklich ÜBERHAUPT NICHTS mit "Spaß" zu tun hat - dem Motor is das glaub wurscht, solange er genug Öl hat.
Dafür kann ich in fast egal welchem Gelände im 2. Gang fahren.

Na ja, einen Drehzahlmesser braucht es da nicht extra, ein Taschenrechner reicht. Mit dem 52er Kettenrad und einem 13er Ritzel dreht die Alp bei 130 gut 9300/min. mit einem 12er Ritzel ist bei 126 Schluss. Dann sind 9800/min erreicht. Das wiederum ist die Maximaldrehzahl, die ich in einem Prüfstandsdiagramm gefunden hatte.
Ob das dem Motor wurscht ist, muss natürlich jeder für sich entscheiden

120-130 NACH TACHO.
Denke, da kann man geschmeidig 5-10kmh abziehen.
Sowas macht man eh eher selten, aber 50km Vollgas weils grad anfängt zu schneien und ich noch in der Badehose unterwegs bin (oder was für Gründe auch immer) sind bisher kein Problem - nur ICH hab dann schon lange die Schnauze voll.
Niemand wird (hoffentlich) so ne Alp hernehmen, um täglich 200km Autobahn zu pendeln.

Wenns mir wieder warm genuch ist zum fahren, liefere ich gerne exakte Werte nach. Falls ich bei 120+ noch ne Geschwindigkeit auf meinem Handy ablesen kann bei dem Gewackel...
Aber dann gäbs genaue Angabe von Zähnezahl, Tempo und Drehzahl, falls die jemand braucht.

Ohne harte Fakten kann ich nur sagen, daß weder ich noch meine Alp die Übersetzung bisher bereut haben. Im Gelände ist so wesentlich entspannter und wenn ich rasen will nehm ich die Duc.

Dass du die Tachowerte genommen hast, war schon klar. Harte Fakten brauchst du nicht zu liefern, meine Werte sind exakt. Die einzige Abweichung vom meinem Diagramm kann sich durch einen abweichenden Umfang des Hinterrades zu meinem damaligen Serienreifen ergeben. das Diagramm ist nicht schön, aber korrekt.
Ich nehme die Alp auch nur zum gemütlichen Bummeln,bei 90 ist meistens Schluss. Wenn es zügig gehen soll, nehme ich die SC59 Fireblade. Oder halt mein Auto, das ist flotter als die Blade

Hi Uli,

über die Fakten würde ich mich sehr freuen.

Vielen Dank

Freshmilktom wrote: Hi Uli,

über die Fakten würde ich mich sehr freuen.

Vielen Dank

Ich geb's auf....

Oder halt mein Auto, das ist flotter als die Blade

Meines auch.

Frank

Zurück zum Thema die DR 350 hat einen Drehzahlmesser ; da fängt der rote Bereich bei 9000 RPM an .

In diesen Regionen habe ich mich noch nie bewegt ,weder mit der DR noch mit der ALP
Vielleicht liegt es daran das ich schon immer viel Zeit hatte

Bin jetzt das 16er Ritzel mit dem Standart 52er Blatt gefahren und finds bis jetzt super. Bei 100 kmh spürbar ruhiger.