Hauptdüse ALP 200

Schau noch mal hier rein # 53
trebeta

sky wrote: ...Über Bedüsung ist ja genug geschrieben worden,nur über die Stellung der Vergasernadel habe ich nichts gelesen...

Meine Vergasernadel hängt auch mit der größeren Düse wie original.

Blöde Frage,wo ist normal? Da Mopet gebraucht gekauft und der Clip der Vergasernadel war ganz oben,also die Nadel ist dann ganz unten.Was ist NORMal ? Clip oben, mitte oder unten ?Hoffendlich bekomme ich einen Geistes :blitz:Hallo Trebeta, zur Gemischschraube,die ist verlängert mit einem roten Knopf zum Einstellen,da kommt man gut hin.( Da kann man dann ganz gefühlvoll zur Sache gehen )

sky wrote: ....Hallo Trebeta, zur Gemischschraube,die ist verlängert mit einem roten Knopf zum Einstellen,da kommt man gut hin.( Da kann man dann ganz gefühlvoll zur Sache gehen )

Kann es sein, dass wir nicht das Gleiche meinen?? Ich spreche von der Umluftschraube.
trebeta

@sky
Ganz sicher, daß der Luftfiterkasten noch orginal ist und keine zusätzlichen Öffnungen hat?

Ja Luftfilterkasten ist Orginal und er ist Dicht,er zieht keine Falschluft.
Trebeta:Wir meinen schon die selbe Schraube am Vergaser unten vorne.
Das ganze Spiel wird jetzt vertagt bis das Wetter wieder mitspielt.
Dann gilt halt doch,Probieren geht über Studieren.
Nur so bekommt man Übung beim Vergaser ein und Ausbau.
Abgesehen davon habe ich schon Mopets mit Vergaser gehabt,da wäre es nicht schlecht gewesen wenn man die Finger dreimal hätte Abknicken können.Da schraubt es sich an der Alp gradezu Traumhaft.( Wenigstens bis jetzt )
Gruß SKY

Heute 8 Grad in der Sonne und ich will endlich Wissen ob meine Rennmaschiene so will wie ich.
Was soll ich Sagen,sie will
Bei einer Übersetzung von 14-48 sind 114 Stunden-km auf dem Tacho.
Das Motörchen zieht ohne zu Zuckeln und ohne Ruckel mit der Drehzahl nach oben.
Zur Info sie wollte ja nicht so Recht bei 75 km war Ende.
Was wurde gemacht?
Es wurde der Tank ausgespühlt,da waren kleine Kunststoffreste vorhanden.
Vergaser durchgespühlt.
Eine 127,5er Hauptdüse verbaut.
Die Vergasernadel hängt jetzt in der zweiten Stellung von oben.
Das Kerzenbild = Rehbraun
Die hat ihren orginal Auspuff.
Der Schieber ( Vergaser ) ist auf 2,75 mm aufgebohrt.
Nach der Probefahrt( sie wurde etwas ausgeweitet )war mir doch etwas Kalt,aber jetzt bin ich zufrieden,
der Sommer kann kommen.
Gruß SKY

Hallo Sky,

schön dass die Alp jetzt schnurrt...

Da Du jetzt im Thema bist- wie war das denn mit der Nadel, ist die mittlere Position ein Test oder war das die "Original-"Einstellung? Nadel runter heißt ja magerer, aber gleichzeitig HD größer heißt fetter, also 2 gegensätzliche Änderungen in einem Schritt...
Wobei sich natürlich dies jeweils in einem anderen Lastbereich auswirken kann...

Die Orginal-Eistellung war:Der Clip war ganz oben eingehängt,jetzt ist es die zweite von oben und 127,5
Hauptdüse,dann neue Einstellung über die Gemischregulierschraube und zwar so:
erstens Standgas erhöhen.
zweitens immer in kleinen Schritten an der Gemischregulierschraube drehen max.1/8 Umdrehung dann Warten was der Motor macht,wieder eine 1/8 Umdrehung,wieder Warten usw.,wenn dann die Drehzahl ansteigt,also der Motor am besten läuft dann paßt es.So war es wenigstens bei mir.
Die Probefahrt war jetzt nur auf der Straße ( Teer )im Gelände muß ich noch Testen,wie ist die Gasannahme usw.aber ich habe ein gutes Gefühl.Abbruch der Testfahrt wegen Eisfingern.(Dicke Lederhandschuhe darunter noch Seidenhandschuhe.)Indianer kennen keinen Schmerz,die Jammern nur.

Zur Info KE liegt 650 bis 915 m über NN