Vergaser ausbauen und einstellen

Vielen lieben Dank für die ausführliche Antwort.

Thorsten wrote: Als Ersatz für die relativ weichen Kreuzschlitzschrauben

das problem ist nicht dass die schrauben zu weich sind sondern dass hier kaum einer den wirklich passenden kreuzschlitz schraubendreher nach jap. norm hat. ein hier üblicher phillips schraubendreher hat die falsche form und greift dadurch nicht richtig.

wrenchandspanne.../17/jis-vs-phillips/

meiner liegt auch zur zeit wieder zerlegt rum und warten auf sein Whirlpool.
das sie bis Rumänien auch schön läuft

danach gibts dann mal den flachschieber eingebaut

b-joe wrote:

Thorsten wrote: Als Ersatz für die relativ weichen Kreuzschlitzschrauben

das problem ist nicht dass die schrauben zu weich sind sondern dass hier kaum einer den wirklich passenden kreuzschlitz schraubendreher nach jap. norm hat. ein hier üblicher phillips schraubendreher hat die falsche form und greift dadurch nicht richtig.

Genau. Das habe ich auch erst mit Ü50 gelernt und mir einen Vessel JIS Dreher gekauft.

b-joe wrote:

Thorsten wrote: Als Ersatz für die relativ weichen Kreuzschlitzschrauben

das problem ist nicht dass die schrauben zu weich sind sondern dass hier kaum einer den wirklich passenden kreuzschlitz schraubendreher nach jap. norm hat. ein hier üblicher phillips schraubendreher hat die falsche form und greift dadurch nicht richtig.

Da hast Du natürlich recht, trotzdem sind nach meinem Geschmack Innensechskantschrauben für Service-Arbeiten die bessere und zuverlässigere Wahl. Die "Siemens-Screws" hatten ihren Siegeszug, weil sich damit in der Großserienproduktion die Verschraubungen schneller bzw. automatisiert anziehen lassen konnten, die Klinge zentriert sich ja im Schraubenkopf. Und genau das mag ich an diesen Schrauben nicht: Man muss die Klinge relativ stark in den Schraubenkopf drücken, sonst kann es leicht passieren, dass der Dreher "verratscht".
Im montierten Zustand bekommst Du aus Platzgründen die Schwimmerkammerbefestigungsschrauben in Innensechskantversion mit einem filigranen Sechskantschlüsselchen jedenfalls leichter auf. Willst Du mit nem richtigen JIS-Schraubendreher dran und nicht mit nem Bit-Schrauber (JIS? Siemens?), dann muß der Vergaser erst ausgebaut werden. Keine schöne Aussicht, wenn man z.B. andere Bedüsungen durchprobieren will.

@ Thorsten und den rest .
man kann den Vergaser problemlos seitlich verdrehen um an einstellschrauben oder auch den schrauben der schwimmerkammer ranzukommen .
schön ist anders aber es funktioniert .

Inbus ist für mich auch klar die bessere lösung

Bastlwastl wrote: ... danach gibts dann mal den Flachschieber eingebaut

Für ne 4.0 oder ne 200er??

für ne 200er

hab da vor ewigkeiten mal was aufgetan wo ich schon lange überleg.
und bin der überzeugung nach dem ersten rannheben,das es mit einfachen mitteln umzusetzen ist .
abstimmung wird dann interessant .

den vergaser gabs vor kurzen in nem anderen forum gebraucht für 90€ zu kaufen
so mußte ich keinen neuen nehmen und zahl nicht zuviel lehrgeld wenns nicht geht .

Bastlwastl wrote: Inbus ist für mich auch klar die bessere lösung

für mich übrigens auch.
wollte nur auf den unterschied hinweisen und warum die so oft vermurkst werden.