Ladungsprobleme

thias wrote: Im Leerlauf fällt der Ladestrom sogar unter 13 Volt.

Hast Du den Motor mit einer Leistung von 1300°Fahrenheit?
Spannung: Einheit Volt
Strom: Einheit Ampere
Das nur mal so, weil es mir sonst weh tut ;)

Im Leerlauf messe ich sowas nie, hab glaub kein FZ, was bei Leerlaufdrehzahl ne nenneswerte Ladespannung bringt.
Miss mal bitte bei 3000/min direkt hinter dem Regler, was da für eine Spannung anliegt. Und wenn die nennenswert höher ist, dann taste Dich mal mit der Prüfspitze durch den Kabelbaum bis zur Batterie. Spannung geht am ehesten "unterwegs" verloren, an Übergangswiderständen. Falls die Spannung hinterm Regler NICHT höher sein sollte (bei Licht an), dann könnte auch Dein Generator oder Regler einen an der Klatsche haben.

Habe überall gemessen.
Ich habe fast nur Fahrzeuge die bei Leerlaufdrehzahl eine Nennenswerte Ladespannung aufweisen, außer der Beta.
Siehe z.b die RV 200. Von Leerlauf bis über 3000 U/min ändert sich der Ladestrom um keine 0,5 Volt.
Außerdem glaube ich nicht das an vier Betas gleichzeitig Regler oder Lima kaputt ist.
Es ist ja bei allen vieren das Gleiche ;-)
Außerdem wird es hier ja auch des Öfteren diskutiert.
Wäre alles bestens, gäbe es keine Threads mit Problemen mit Ladestrom usw. ;-)

LG
Matthias

Uli8 wrote: Spannung: Einheit Volt
Strom: Einheit Ampere

thias wrote: Außerdem glaube ich nicht das an vier Betas gleichzeitig Regler oder Lima kaputt ist.
Es ist ja bei allen vieren das Gleiche ;-)

Ja, das ist wohl richtig.
Andererseits, daß die Kabelbäume und Stecker so "meh" sind, wäre schon vorstellbar und allemal ein Argument für 1V, das unterwegs irgendwo verschütt geht.
Die 4 sind wohl alle eher keine Mopeds der Kategorie "darf nur bei strahlendem Sonnenschein raus"

Einfach mal die Spannungen gegen Masse messen, dann wird schnell klar wo der Spannungsabfall her kommt.
Stator Laderegler Kabelstrang Batterie....
Seit ich meine Kleine ( neue ) das erste mal aufgemacht habe wundert mich da nichts mehr...also auch Massepunkt der Batterie prüfen.