XTrainer 2022 "Winterbedüsung"

Hallo zusammen,

ich bin seit Auguste ein sehr zufriedener Besitzer einer 22er XTrainer. Ich habe sie gebraucht gekauft und sie befand sich soweit im Originalzustand (offen). Soweit lief sich auch ganz gut nur jetzt bei Temperaturen um die Null grad läuft sie wohl etwas mager (Pipe Bang) und recht heller klang so dass ich die Bedüsung ändert möchte. Ein Düsensatz ist bestellt und ich habe vorsorglich auch gleich die obere Abdeckung vom Lufi-Kasten entfernt.

Jetzt meine Fragen an die Beta Experten:

-> Muss der "Air-Mod" bei der Bedüsung berücksichtigt werden oder kann ich nach der Beta Tabelle gehen?
Es wird ja für den Temperaturbereich die Nadel N0EI empfohlen die ich aber nicht finden kann und würde die N0ZJ verbaut lassen.
-> Hat das einen Einfluss auf die Einstellungen

Link Tabelle

Wäre schön wenn jemand helfen könnte.

VG und einen schönen 2. Advent

fabumann

Hallo, ich habe ohne Luftfilter Abdeckung immer nach der Tabelle bedüst und gute Erfahrungen damit gemacht

fabumann wrote: ...
Link Tabelle

Wäre schön wenn jemand helfen könnte.

Ich konnte, hab in deinem Post den Link nutzbar gemacht.

die Tabelle sieht schon gut aus, das würde ich nutzen. Aber bei der HD geh mal fetter. Bei JD sagen sie sogar 4 Nummern fetter bei offenem Luftfilterkasten. Nadel und LLD würde ich nach Buch machen. HD halt größer und dann testen. Ist halt blöd das man an den Vergaser schlecht rankommt. Ein Zugeständnis an Gewicht und schmale Baubreite.

Stephan1666 wrote: Bei JD sagen sie sogar 4 Nummern fetter bei offenem Luftfilterkasten.

Das finde ich interessant. Wer sagt das denn?

bestätige dr. dirt.

nach tabelle bedüst und fertig.
auch mit der lufi modifikation.

bei mir reicht die umstellung der LLD und ein wenig mit der luftschraube nachkorrigiert.
fairer weise muss man jedoch auch sagen, dass ich quasi nie wide open fahre.

empfehlung:
sitzbank und tank runter, ansaugschnuddel lösen, heckrahmen hochklappen.
dann nimmst du den vergaser einfach runter und wechselst in ruhe die bedüsung.

das geht ratzfatz, wenn man das 2 mal gemacht hat und ist wesentlich einfacher
als sich im eingebauten zustand an dem vergaser nen wolf zu fuckeln.

Vielen Dank für eure Empfehlungen!
Ich denke ich werde mit einer 160er Hauptdüse starten. LLD ist ja bei der 22er schon eine 38er verbaut.

Mit dem Heckrahmen hochklappen das ist ein gute Tip. Ich habe den Vergaser gelöst und gedreht. Ist aber ein ganz schönes Gefummel.

Morgen sollte das Düsenset kommen. Da kann ich (wenn ich Zeit finde) zum Ende der Woche testen und berichten.

VG

So die 160 ist verbaut. Fühlt sich nach einer kurzen Testfahrt deutlich besser an.
Die oft empfohlene NECJ Nadel hab ich auch gleich mal geordert damit ich was zum probieren hab ;-)

VG

dr-dirt wrote:

Stephan1666 wrote: Bei JD sagen sie sogar 4 Nummern fetter bei offenem Luftfilterkasten.

Das finde ich interessant. Wer sagt das denn?

Schau in den Beitrag wo die Bedüsungstabelle von JD gesucht wurde, vor ner Woche etwa, da habe ich das eingefügt, letzte Zeile der Tabelle 152 auf 162 glaub ich war das

Das würde ja bedeuten, ich müsste bei dem Wetter auf 170 gehen. Wenn ich ja Zeit und Lust hätte