Ausbau Öl-Mischsystem / Dongel

Fahre auch seit 2015 die Mischanlage.
Ich hab allerdings das Mischungsverhältnis von ca. 1:90 auf 1:60 verdickt

Probleme gab es schon mit der Pumpe: konkret: sie tropfte bei langen Standzeiten nach.
Auswirkungen: riesige Qualmwolke nach längerer Standzeit…

M@tt wrote: ...Also außer Komfort hat das keinen Nutzen meiner Meinung...

Mir fallen da noch ein paar Vorteile ein...

das Mischsystem ist eine bekannte Fehlerquelle die ich gerne vorab beseitige.
Hat sich bei den letzten 7 Beta 2T bewährt.
Und erst letztens in Dreckenach hat wohl wieder ein defektes Mischsystem zum Ausfall einer 300er geführt.

Ich hab den Dongel eingebaut und werde ab übermorgen in Pascuet testen

Olli-p wrote: Blöde Frage ? Weshalb baut jeder das Mischsystem aus ?

Ich hab bei meiner 15er das Mischsystem ausgebaut, weil es kein gutes Gefühl ist wenn die orange Warnlampe an ist. Ist mir 2 mal im Wettbewerb passiert. Man kann zwar im Ölschlauch sehen ob Öl vorhanden ist aber m.M. nach nicht ob es auch fördert.
Beim 2. mal ging die Lampe nach eine Sturz nicht mehr aus, ich hab dann das Rennen abgebrochen , weil m.M. nach sich die KW-Lager gemeldet haben.
Für mich, mit meinen gemachten Erfahrungen, ist daher das Mischsystem eine Fehlerquelle, die ich durch den Ausbau beseitigt habe. Den Mehraufwand durch das Vormischen nehme ich dafür gerne in Kauf.


Wenn es bei anderen funktioniert ist das schön.

Hi, hab lange auf Empfehlung einens langjährigen Enduristen und Crossers das Shell helix gefahren. Seit kurzem das Castrol Power 1.
Natürlich gehts mir ähnlich mit den Kamistern. Die fahren ne SX85 welche aus dem gleichen Kanister wie ich tanke. Den ihr Motor macht aber auch mehr Drehzahl. Deshalb ist schon zu überlegen ob ich nicht doch die Mischpumpe wieder einbaue und das 710 er Motul fahre. Bin ja eher Enruro technisch unterwegs mit angemessenen drehzahlen und nicht wie die kleinen Crosser auf hohehn Drehzahlen.

Den Dongel hab ich auch drin. Das funktioniert dann tadellos.

Onkel Fester wrote: das Mischsystem ist eine bekannte Fehlerquelle die ich gerne vorab beseitige.
Hat sich bei den letzten 7 Beta 2T bewährt.
Und erst letztens in Dreckenach hat wohl wieder ein defektes Mischsystem zum Ausfall einer 300er geführt.

Ich hab den Dongel eingebaut und werde ab übermorgen in Pascuet testen

was ist ein Dongel ?

ein Dongel ist ein Adapterstecker der auf das Steckerende gesteckt wird, welcher normal auf die Ölpumpe gesteckt wird. der Dongel simuliert den Wiederstand der Ölpumpe. Somit kommt es zu keiner Fehlermeldung.
Wenn der Öltank jedoch eingebaut bleibt muss das Kabel vom Füllstandssensor auch noch abgezogen werden. sonst kommt ebenfalls ne Info al ob das Öl leer wäre.

Gruß Olli

Servus - ich baue es auch aus - könntest du mir bitte sagen wo ich den Dongel bestellen kann + wie ich am besten die Ölleitung am Gummiansaugstutzen verschließe? Vielen Dank Herbi

den ansaugstutzen tauscht man am besten gegen die version ohne anschluss.

beta-motor-shop...rainer-ansaugstutzen

beta-motor-shop...-fuer-tacho/oelpumpe

beides bekommst du auch bei deinem beta händler.