Beta 390 RR Motorlaufzeit

Ist die Vorraussetzung nicht die Einpersonenzulassung ?
Sonst hätte ne Alp auch Probleme im Vergleich zu ner Sumo , oder?

Tolek wrote: Ist die Vorraussetzung nicht die Einpersonenzulassung ?
Sonst hätte ne Alp auch Probleme im Vergleich zu ner Sumo , oder?

Es gibt etliche Bedingungen die bei einer Zulassung als Enduro erfüllt sein müssen, neben der Bodenfreiheit muss z.B. auch die Sitzhöhe hoch genug sein und wie du schon geschrieben hast darf auf einer Enduro kein Beifahrer mitfahren.

Ist ein Motorölverbrauch von ca. 100 bis 200ml noch im Rahmen nach 20 bis 30BH?

Ölverbrauch in Bezug zu was?

Fahren auf der Straße/Enduro. Die Betas brauchen für gewöhnlich noch etwas Öl sind dann 100ml bis 200ml noch in Ordnung nach 20 bis 30BH fahren.

200ml öl auf 20 - 30BH....
Hört sich an als ob die Kolbenringe nicht mehr die besten sind..
Sollte nicht normal sein.

Ich hoffe jetzt mal nicht das das Motorrad erst 30bh hat?!

Lt. Eingangspost ca. 200 BH und viel/überwiegend auf der Straße, das würde - auch vor dem Hintergrund von Choices Kommentar - ggf. den Ölverbrauch erklären.

200 Stunden auf einer Sportenduro , ja.. denke man sollte dringend mal in den Motor schauen, und oelverbrauch ist nicht normal...
Gruß

aus wirtschaftlicher sicht wage ich mal eine andere these:

wenn du den motor aufmachst, kannst du ihn gleich überholen.
es macht keinen sinn im 4-takter "nur" die kolbenringe zu machen.

dann kommen gleich kette, kolben, pleuellager, pipapo dazu.
weil wenn man das schon draußen hat, lohnt es nicht wegen ein paar euro
an teilen zu sparen.

wenn dir der motor fest geht, kommt zu den kosten der überholung meist "nur"
das ausarbeiten der schäden im zylinder dazu. (kapitaler motorschaden mit abgerisenen
pleuel oder ähnlichem lassen wir mal außen vor).

will sagen: man kann natürlich den motor jetzt machen. man kann den aber auch solange fahren,
bis der wirklich fest geht und dann reparieren. die kosten sind (meist) nicht viel höher.
ich weiss, da mag der ein oder andere den kopf schütteln. aber solche motoren laufen erstaunlich
lange.

selbst wenn der motor ein wenig öl braucht, ja mei, dann schütte halt welches nach. das ist nicht kompliziert.
wenn es anfängt mehr zu werden, DANN ist sicher die überlegung nach einer motrrevision sinnvoll.

just my 2 cents

Also ich vermute der Ölverbrauch kommt vom Art des ÖLes, fahre nämlich ein 15W 60 300V von Motul auch wenn ich nur im Sommer fahre, denke ich das es am Morgen noch zu kalt (zähflüssig) ist mit 10 Grad. Werde jetzt beim nächsten Ölwechsel auf ein 10W 60 von Divinol umsteigen. Ich habe auch das Gefühl wenn ich immer in der früh fahre das immer ein wenig Öl verbrannt wird, wenn ich immer das Schauglas kontrolliere und wenn ich am Abend fahre meine ich dass ich so gut wie keinen Ölverbrauch habe.