Kupplung geht durch

Habe bei meinem Motorrad erst Ölwechsel gemacht vom Getriebe da war glaube ein 10W 40 Voll synt. drinnen. Jetzt ist ein 10W 40 transoil teil synt. drinnen.
beta-motor-shop...-transoil-10w40?c=62
Also nach ca. 1 bis 2 Bh hab ich gemerkt, wenn ich Vollgas gebe und dann hochschalte geht die Kupplung durch ist aber nur bei Vollgas so beim normalen fahren merkt man nichts.
Ich vermute mal das mal die Reibscheiben bald am Ende sind, oder kann es sein das es am Öl liegen könnte?
Meine hat jetzt schon 200BH drauf da sind vermutlich noch die ersten Kupplungsbeläge drin.
Ist das normal bei Ablassschraube für das Getriebeöl wurde seit 60 bis 90Bh nicht mehr gemacht (Bild)

Das Motul Transoil fahre ich seit Jahren in diversen Beta 4T und hatte nie Probleme. Die 60 - 90 Bh ohne Ölwechsel sprechen jetzt nicht gerade für den besten Pflegezustand des armen Motorrads. Sind das nur feine Späne an der Schraube oder auch was Größeres? Späne hab ich auch immer ein paar, das ist normal, aber deutlich weniger als auf Deinem Bild. Und nach der Laufleistung können neue Beläge ja nichf schaden, mess die alten halt mal nach bzw. checke auf Verzug. Kommt halt darauf an, wie das Gerät behandelt wurde, wann solche Verschleißteile fällig sind, da gibt es keine definierte Grenze der Bh. Manche richten die Kupplung in wenigen Stunden hin, bei anderen hält sie Hunderte.

Die Kupplung geht vielleicht ne halbe Sekunde durch bei Vollgas und dann greift sie. An der Ablasschraube waren es Pulverförmige Späne. Habe es mit einem Tuch abgeputzt das war danach ein wenig schwarz. Wenn zuviel Öl im Getriebe ist hauts doch dann raus über die Getriebeentlüftung oder?

Das wird vermutlich beides sein .Grenzwertige Kupplung und dann sonen Öl .Man kann auch den Anpressdruck der Federn durch U -Scheiben wieder etwas erhöhen um die fehlende Belagdicke auszugleichen .
(prinzipiell ,hab das Motorrad ja selbst nicht )

Das Transoil ist schon ok. Mess halt mal wie schon gesagt die Beläge (und die Federn), kauf Dir im Zweifelsfall neue, leg die vor der Montage im Öl ein, füll die angegebenen ca. 750 ml (800 schaden auch nicht) ein und gut ist.

Klar ist das Öl ok .War nicht abwertend gemeint , ganz im Gegenteil

Alles gut, ich hab keine Motul-Aktien
Bei quasi-religiös aufgeladenen Fragen zu Öl, Reifen oder Art der Handprotektoren hol ich eh immmer Bier und Chips raus...

Würde auch einfach Deckel runter, Schrauben raus, Kupplungspaket raus. Alle Reibbeläge mit dem Messschieber messen. Neu 3,0 mm ab ca. 2,7-2,8 mm würde ich neue einbauen.

Den Abrieb am Magnet finde ich normal. Ölwechsel solltest du 20-30 Stunden nicht überschreiten.

Grüße
M@tt

Habe heute die Kupplung ausgebaut, das Problem ist da waren es 8 Stahlscheiben. Laut Werkstatthandbuch sind es doch sieben oder? Habe mir jetzt die Factory Scheiben gekauft, da waren nur 7 Scheiben dabei.

Immer 7 Stahlscheiben und 8 Reibscheiben. Und es fängt immer mit einer Reibscheibe an und endet mit einer Reibscheibe. Bis 2019 danach hab ich noch nicht geschaut.

Ausnahme RR350 Factory 2014 da 8 Reibscheiben und 9 Stahlscheiben. Dort Anfang und Ende mit Stahlscheibe.

Welches Bajahr hast du? Und du hast jetzt nur Stahlscheiben gekauft???

Grüße
M@tt