Beta RR 250 2025 Kupplung schwergängig und knarzt

Bei meiner 2020 war der Kupplungsnehmerzylinder das Problem eingelaufen.

Hatte ich auch bei meiner neuen, damals 2026.

Da war aus der Fabrik der O Ring im Nehmer verkantet.

mike61 wrote: Hatte ich auch bei meiner neuen, damals 2026.

Da war aus der Fabrik der O Ring im Nehmer verkantet.

Das vermute ich mittlerweile auch.
Das Gehäuse müsste ich ja ohne ablassen der Flüssigkeit abnehmen und anschauen können? Dann sehe ich zumindest die Manschette des Kolbens ob die einen Treffer hat.

Es muss natürlich 2016 heißen.

Ausgebaut und siehe da...
War wohl noch ein Span aus der Fertigung drin, der sich zwischen O-Ring und Gehäuse verkeilt hat.
O-Ring leicht beschädigt.
Neuer ist schon auf den weg zu mir...

Siehste!

Doch nicht das falsche "Knarr Öl" !

Bierbomber10 wrote: ...
Gerade im Trial Bereich schwören alle auf das ELF HTX 740....

Spricht da was gegen die Verwendung in der Enduro?
Hat das schon mal jemand hier getestet?

Ich denke das wird man in der Enduro nicht so stark merken wie in einer Trial, wo man feinfühliger dosieren muss.
Vermute das hier ein ATF ähnlich gute Dienste erledigt und die Viskosität ähnlich ist.

Habe mir aber das Nils Clutch Mal bestellt und das ELF HTX 740 müsste ich noch etwas daheim haben. Das kann ich gern für euch mal zu Testzwecken rein schütten.

Denke das es genauso gut in der Enduro gehen wird, jedoch mit weniger Auswirkung wie bei den Trials.

Das Enduro Getriebe ist ja eh ziemlich "Robust" was verschieden Öle angeht, solange der Ölfilmb nicht abreist.