Ölpumpen

Moin,

hatte einer von euch schonmal probleme mit den Ölpumpen. Mit wurde gestern erzählt das die RR 4t bis 2012 probleme damit hätten.

Stimmt das? Lohnt sich das Update auf 2013? und was muss alles neu?

Quatsch.....

Das ist vermutlich das gleiche Gelaber wie das alle KTMs auseinander fallen...

nein .. nix problem.....

Es gibt kein Problem mit Ölpumpen. Allerdings gibt es im Antrieb 3 Zahnräder aus Kunststoff, die wir selber im Rahmen der Servicezyklen ( 90 h )austauschen, auch wenn es nicht im Handbuch steht. Gesamtkosten Material 6 Euro. Würd ich auf jeden Fall dann empfehlen, wenn der Motor beim Einsatz schon mal rot geglüht hat. Wenn es die zerreist, ist in der Regel der Kopp im Eimer. Einzelne Fälle in einer Häufigkeit im Promillebereich hat man schon gesehen. Ich vermute mal, dass diese Motoren eine thermisch belastete Vorgeschichte hatten.

Es handelt sich um 2 x Teilenummer 006080300 000 und 1 x 006080220 000 .

Frank

Genau, hatte die drei Kunststoffzahnräder bei ca. 150 Stunden vorsorglich getauscht. War aber nicht nötig da die noch sehr gut aussahen. Nur der Kupplungskorb muss runter dann kommt man dran.




Gruß
M@tt

Danke!!! Werde ich beim nächsten Ölwechsel machen!

Wie bekomme ich den Kuppkungskorb am besten runter?

ich habe leider kein Spezialwerkzeug

Ich habe die Räder bei 120 std getauscht, da haben sie aber auch schon nicht mehr wirklich gut ausgesehen .

Chris_tian wrote: Wie bekomme ich den Kuppkungskorb am besten runter?

ich habe leider kein Spezialwerkzeug

Ohne Kupplungskorbhalter ist das echt nicht zu empfehlen, da Feingewinde mit 150 Nm angezogen und verklebt .

Schlagschrauber...