Nockenwellenlager 450 MY09

Das es sich um ein geschlossenes Lager handelt, ist durch die Fotos ja unstrittig.
Deswegen fällt die aufgeführte Hauptursache mit Öl und höchstem Punkt usw. aus.

Wenn das Lager im Inneren trocken war, ist die Sache wohl klar - "ausgeblutet", heiß geworden, platt.

Aber mal ehrlich, auch nach 200h darf ein geschlossenes Lager nicht verrecken. Wenn doch, ist es ein Herstell-, Material- oder Qualitätsproblem.

Ich bin nicht bei Euch. Das mit der Eigenschmierung werde ich nochmal verifizieren. Nichtsdestoweniger ist das ein Henne - Ei Problem. Öl, selbst wenn es das Lager nicht direkt schmieren sollte, kühlt. Wenn keins ankommt, keine Kühlung. Gleiches gilt für Wasser. Da wird dem Lager die beste Eigenschmierung nicht helfen....

Wenn jemand -wie ich es auch berichten kann- über 20 tkm mit dem alten EXC-Motor zurücklegt, dann hat er möglicherweise auch die Ölwechselintervalle eingehalten und ist nie ohne Kühlwasser gefahren....

Frank

Hab mich wie versprochen nochmal bei meinem Kollegen Sepp (der war 26 Jahre beim Hersteller des Motors in Lohn und Brot)schlau gemacht. Auch der meinte, der grösste Killer für die Dichtlippen des in der Tat völlig gekapselten Lagers sei Hitze. Und wenn die kaputt seien wäre es fast egal, ob das Fett rausläuft oder schmutziges Öl eindringt.....

Frank

Okay irgendeinen Hitzetod wird es wohl gestorben sein.

Ölwechsel nicht immer alle 10h aber auch nicht viel länger. Ohne Wasser ist sie nie gelaufen allerdings schonmal zu kochen angefanfgen. Dann E Lüfter verbaut und keine Probleme mehr im mit kochen in Unterholz.

matzbo wrote: allerdings schonmal zu kochen angefanfgen.

"Orangetea" halt...
Ist doch ohne Lüfter ganz normal bei den Motoren!