X Trainer Ölpumpe wie sicher?

Im Mitgliederservice unter Getrenntschmierung gibts eine Anleitung ;-)

Service

gsrobert wrote: Im Mitgliederservice unter Getrenntschmierung gibts eine Anleitung ;-)

Service

Erst mal Danke. So richtig weiter komm ich damit aber auch nicht.

Meinst du die:
Getrenntschmierung

oder die:
Demonatage Getrenntschmierung

Meinst du das mit der Ohm-Messung?
Verstehe dann aber immer noch nicht, wie man´s wieder richtig macht?

Tomcat wrote: ...Meinst du die: Getrenntschmierung oder die: Demonatage Getrenntschmierung...

gsrobert meinte die Datei, die im Service mit " Getrenntschmierung " bezeichnet ist.

Ich habe die direkten Links dorthin entfernt. Wer von BetaBikes.de dieses Wissen haben möchte, braucht sich nur anmelden, das "kostet" doch nicht mehr als eine Emailadresse und zwei Minuten.

Simson.mtx wrote: Ich habe die Bude heute mal richtig gequält und dann ist mir noch aufgefallen, das der Tacho nicht eine Minute lief. Ich denke, der Motor hat mehr als die angegebenen 55 Betriebsstunden runter. Da würde das Kolbenbild wieder passen und ich habe null Ablagerungen am Zylinder.

Getrenntschmierung ist raus und läuft jetzt mit 1:60 auf Motul 800.

Kann mir noch wer verraten, wie ich mehr Volumen in den Luftfilterkasten bringe, den Öltank als Reservetank umbaue und ob eine Birne der 300er Gasgas passt.( Wurde mir bei eBay Kleinanzeigen angeboten ) die soll.laut Verkäufer an die Beta passen ..

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Warum schraubst du nicht einfach den 34ps simson motor in die xt?!

admin wrote:

Tomcat wrote: ...Meinst du die: Getrenntschmierung oder die: Demonatage Getrenntschmierung...

gsrobert meinte die Datei, die im Service mit " Getrenntschmierung " bezeichnet ist.

Ich habe die direkten Links dorthin entfernt. Wer von BetaBikes.de dieses Wissen haben möchte, braucht sich nur anmelden, das "kostet" doch nicht mehr als eine Emailadresse und zwei Minuten.

Sorry, es ging mir nicht darum Wissen zu veröffentlichen, sondern darum, für mich die Aussage von gsrobert zu konkretisieren.

Leider ist mir auch nach dem durchlesen von "Getrenntschmierung" nicht klar, wie die Kalibrierung durchzuführen ist.

Tomcat wrote: ...Sorry, es ging mir nicht darum Wissen zu veröffentlichen...

Alles gut, gar nichts passiert.


Zurück zum Thema und deiner Frage zur Kalibrierung. Wer kann Tomcat helfen?

Hab das zwar noch nicht gemacht aber ich würde so vorgehen:
-Motor ist aus über die ganze Zeit
-Multimeter an den Steckverbinder vom TPS anschließen mit Klemmen o.ä.
-Schraube am TPS lösen, nicht entfernen, dass man den TPS verstellen kann.
-Bei Standgasstellung den Wert aus dem pdf einstellen. Glaube es waren 600 Ohm.
-Schraube am TPS anziehen
-Widerstandswert noch mal kontrollieren, falls beim Anziehen sich etwas bewegt hat
-Gasgriff auf Vollgas halten dann Wert auf Multimeter ablesen, falls ca. 3.2kOhm angezeigt werden passt alles

Hey Leute, nur mal so ein Spruch von einem alten Schrauber: dont touch running systems.

Ich glaub er will nicht wirklich was dran machen sondern nur prüfen ob alle passt. Und ggf. wissen was zu tun wäre wenns nicht passt ;)

Wie auf Seite 5 in dem file beschrieben Widerstand am TPS bei geschlossener Gasstellung und bei Vollgas messen. Motor natürlich aus dabei.