Ölfördermenge Getrenntschmierung RR 300 2018

Noch ein Nachtrag zur Messung.
zwischen Gelb - Schwarz 0,7 kOhm Leerlauf bis 3,9 kOhm bei Vollgas

Die Werte passen, hab ich auch so

Hast Du schon mal deinen Getriebeölstand kontrolliert?
Ich hatte das bei meiner Kati schon mal, dass der rechte Simmering vom Kurbelwellenlager undicht war.

Oder die Ölpumpe ist nicht mehr dicht, dass immer im Stand etwas Öl läuft. Das sollte aber nach ein paar Minuten wieder aufhören.

@ gasfahrer

ich habe mal etwas mitgelesen und mir den Schaltplan angesehen. Meine Frage woher weisst du das im Leerlauf zwei Impulse kommen? Kann man das sehen oder hast du das gemessen?

Den TPS (im Schaltplan Nr 41 ) hast du ja gemessen und es sollten auch die richtigen Werte sein. Dann Steuert ja die Zentraleinheit ( Nr 40) die Pumpe (Nr 38).
Also sollte die elektrische Seite ok sein. Es sei denn, durch schlechte Kontakte bekommt die Pumpe irgendwo Signale her?

Ich kenne die Pumpe nicht aber was wäre denn wenn sie nicht richtig schliesst?

leg doch einfach mal den schlauch von der Ölpumpe in ne kleine Flasche rein, mach den Anschlussstutzen dicht und verfahre 5 Liter Mischung. Dann kannste doch recht realistisch abmessen was da reingepumpt wurde.
Wir hatten das Problem an der 250er, sabber ohne Ende und ständig ging die Kerze kaputt.
Haben die Getrenntschmierung ausgebaut.

Sonst Versuch doch mal einfach ein oder zwei Liter Gemisch zu verfahren und lass die öleinspritzung raus.. dann weisst du zumindest ob's an der ölpumpe liegen kann oder dein vergaser falsch bedüst sein könnte.. quasi Ausschlussverfahren.. wenn die Pumpe ne Weile trocken läuft, geht sie nicht gleich drauf.. oder klemm sie eben ab..

Ich hatte mal das gleiche Problem.

Meine hatte das Getriebeöl nett verbrannt. Kontrolliere mal die Ölmenge im Getriebe

Ich denke, ich kann euch ende der kommenden Woche das Ergebnis berichten.