Lectron Vergaser

Moin !

Es wäre auf jeden Fall prima, wenn Du hier von Deinen Erfahrungen berichtest.
Letzten Endes findet man in den Foren nicht viel zu diesen Vergasern.
Das lässt mich vermuten: die Meisten kaufen so ein Ding, probieren es aus, finden es ganz okay aber eben auch nicht mehr ...
Denn wenn es so der große Wurf wäre, würde ich erwarten, dass mehr Leute vollkommen begeistert davon schwärmen, dass so ein Vergaser eine mächtige Verbesserung darstellt.

Gruß

SC

Denke hier liegt das Problem am Preis, der normale Vergaser funktioniert ja, warum sollte ich einen neuen kaufen...

Brandwaechter wrote: Denke hier liegt das Problem am Preis, der normale Vergaser funktioniert ja, warum sollte ich einen neuen kaufen...

Der Hersteller verspricht aber deutliche Spritersparnis bei gestiegener Leistung. Dann ist der Preis zum Beispiel gegenüber einen Krümmer oder ESD schon gut angelegt. Vor allem, wenn dann noch das Umbedüsen wegen Höhenausgleich wegfällt. Daher ist halt die Frage, ob das Versprochene eingehalten wird. Sonst ist es einem wirklich was da das Gemisch zubereitet...

Also n bekannter hat jetzt ein Lectron drin. Sprit hat er über 2liter gespart gegenüber sonst. Genau weiß ich es nicht und dreht Schneller und besser hoch. Kann aber mal genauer nachfragen.

Ich spiele auch schon mit dem Gedanken auf Lectron umzustellen aus folgendem Grund bei allen 2 Takt Betas die ich bisher hatte, musste ich ständig experimentieren bis ich die optimale Einstellung für mich gefunden hatte die überall funktioniert.
Nur ein Beispiel bei meiner aktuellen 2019 Beta 2 Takt 300rr Racing habe ich die gleiche Vergaser Einstellung wie ein Bekannter von mir in seiner 300rr fährt. Meine spukt im unteren sowie mittleren Drehzahlband nur so herum. Seine hingegen läuft sauber aus dem Drezahlkeller heraus bis höchst Drehzahl wie kann das sein hier zeigt sich wieder die Serienstreung der Keihin Vergaser.
An meinem Vergaser habe ich dann eine Unbearbeitete stelle (Rohstelle) im Ansaugtrichter festgestellt, darauf hin habe ich den Vergaser meines Bekannten an meiner Beta verbaut, und siehe da sie läuft auf einmal sehr sauber und ohne Probleme.
Dann dieser ständige Krafstoffverlust von Anfang an ist auch sehr nervend hier muss man von Beginn an direkt schon den Vergaser aufschrauben und den Schwimmerstand nach justieren.
Ich hoffe das ich das leidige Thema mit dem Lectron endlich mal vom Tisch bekomme, weil ich nämlich keine Lust mehr auf die ständige Schrauberei habe.
Sobald ich das Teil habe werde ich hier mal einen ausführlichen Bericht über den Vergaser mitteilen.

Bei uns im Blog steht was zum lectron...



Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

@Franzmann57

da würde ich auch den Lektron oder was ich bevorzuge den Smartcarb als 36er nehmen

Habe gerade den neuen Lectron H Series gekauft.
Der bringt schon sauber Leistung, geht ausgezeichnet, mir zu viel.

Bei Interesse bei mir melden, Kauf vor 2 Wochen, Rechnung etc vorhanden. Abgestimmt für Beta Rr 300.

Grüße

Pat wrote: Habe gerade den neuen Lectron H Series gekauft.
Der bringt schon sauber Leistung, geht ausgezeichnet, mir zu viel.

Bei Interesse bei mir melden, Kauf vor 2 Wochen, Rechnung etc vorhanden. Abgestimmt für Beta Rr 300.

Grüße

Pn

Jogi wrote: @Franzmann57

da würde ich auch den Lektron oder was ich bevorzuge den Smartcarb als 36er nehmen

Wenn ich alles was hier und in den Nachbarforen zusammenfege, wäre der Smartcab als 36er die bessere Lösung für die RR300.

Was meinst du Jogi?
Wie ist der Smartcab mit Traktion / untertourig / klein-klein?