TPS Sensor

wenn man weiss, was tps heisst ist die funktion doch selbsterklaerend:
tps = throttle position sensor
also misst er die stellung der drosselklappe (oder beim 2t vergaser, des gasschiebers)
die messwerte sind natuerlich fuer die foerdermenge der oelpumpe wesentlich.
beim 4t natuerlich auch fuer das ganze motormanagement. also sollte vorm ausbau
ganz sicher sein, dass nicht doch negative folgen durch weglassen entstehen.

Micha300rr wrote: ...Ja richtig. 35 euro bzw 40 mit versand... Werde mir auch selber eine Fräsen.

Gut, wen man fräsen kann und eine verfügbar hat. Zeig uns dein Ergebnis, bin gespannt.


Wenn du deine ganze Arbeitszeit vernünftig bewertest, wird es vermutlich nicht günstiger. Eine Firma muss darüber hinaus Steuern zahlen, Fräse, Lagerung, Risiko, etc. mit einkalkulieren.

Ist das eigentlich unerlaubtes Tuning, wenn das Moped leichter wird ?

bei ner kleinen 50 oder 125 er eventuell ja .
bei großen ist es egal .

eventuell aus dem grund weil man dabei zu erst wissen müsste was wiegt sie tatsächlich und wieviel leistung hat sie .


nur in diesen klassen ist das leistungsgewicht Geregelt.
in den großen nicht .


bzw ist es eh egal , weil ne dicke enduro mit 10 KW eingetragen ist .......

jedoch gehts hier immer zu 90% um Offroadfahrzeuge
bei denen es ziemlich egal ist wie sie bewegt werden

admin wrote: Wenn du deine ganze Arbeitszeit vernünftig bewertest, wird es vermutlich nicht günstiger. Eine Firma muss darüber hinaus Steuern zahlen, Fräse, Lagerung, Risiko, etc. mit einkalkulieren.

natürlich wird das nicht günstiger wenn man nur ein teil fertigt.
boano hat aber einige davon beim lohnfräser machen lassen, da liegen die fertigungskosten im einstelligen bereich pro teil. dazu kommt dann noch ca. 1h für die konstruktion.

für das teil wie in dem foto hab ich alles zusammen 1/2h gebraucht.

umschlu wrote: Ist das eigentlich unerlaubtes Tuning, wenn das Moped leichter wird ?

wenn du vor dem fahren ne ordendliche wurst abrdückst haste mehr gewicht gespart.

b-joe wrote:

umschlu wrote: Ist das eigentlich unerlaubtes Tuning, wenn das Moped leichter wird ?

wenn du vor dem fahren ne ordendliche wurst abrdückst haste mehr gewicht gespart.

Naben zusammen. muss das Thema nochmal aufgreifen. ich habe bei meiner rr300 die Ölpumpe rausgeschmissen. danach war die motorkontrollleuchte an. habe dann den Widerstand eingebaut.

beta-motor-shop...-tacho/oelpumpe?c=45

Danach war wieder alles gut. Heute habe ich einen Lectron vergaser eingebaut.Habe also den originalen vergaser ausgebaut, dafür logischerweise den tps sensor ausgestöpselt. nach fertiger Montage des neuen vergasers ohne tps, hab ich alles wieder zusammen gesteckt und die karre gestartet. nun leuchtet wieder die Motorkontrolllampe.. hat jemand ne Ahnung was ich machen kann?

vielen dank schonmal im Voraus

Am einfachsten wird es sein, den TPS-Sensor wieder einzustecken. Vorher den Wert auf ca. 800 Ohm einstellen und irgendwie fixieren.
Ansonsten hilft nur das Kabel für die Kontrolllampe am Stecker auspinnen, dann werden aber auch andere Störungen nicht mehr über das Lämpchen sichtbar.

Welchen Vorteil hat man eigentlich wenn man den TPS Sensor durch dieses Plättchen ersetzt?