Mischverhältnis RR 300 Racing Einfahren

BudeII wrote: Möchte mich aber gar nicht in die Diskussion einmischen, will nur ein paar Fakten erzählen.

Da schreibt der Spezialist der sein Wissen im erworben hat .

Danke Werner für deine Ausführung immer interessant zu lesen .
Ich für meinen Teil bin froh das ich zwei Takte mehr habe

Schrammi wrote:

Bendix wrote: Naja so würde ich das nicht sagen. Der einzige Unterschied nach Tabelle zwischen "passender" Bedüsung für unter 10 Grad und der Sommerbedüsung ist eine 168 statt 165 HD. Diese merkt man eigentlich erst spürbar ab halbgas. Und auch dann ist der Unterschied imunteren Prozent Bereich. Was man übrigens auch hat wenn man 1:40 statt zb. 1:60 fährt. Daher müsste man streng genommen wenn man zum einfahren extra viel Öl bei gibt auch mit der bedüsung fetter gehen. Ich glaube nicht dass beim Einfahren da groß was abmagert, da kein dauervollgas und nicht mehr als 70%.

Ich glaube du vergleichst gerade Äpfel mit Birnen. Eine falsche Bedüsung ändert das Benzin-/Luftverhältnis, nicht aber das Benzin-/Ölverhältnis.
Fährst du im Winter zu mager, bekommt der Bock höhere Temperaturen und du machst dir Gedanken über die Ölmenge.
Ich denke das meinte der Gerd.
Oder sehe ich das jetzt falsch?

Gruß
Jens

Richtig, und somit auch nicht genug Schmierung da auch viel mehr Sauerstoff in der Luft ist. Aber war nur ein Tipp... Kann ja gut gehen. Erfahrungen sollte man selber machen.

Nächste Woche wird es wärmer. Die paar Tage bleibt sie noch stehen . Mit den thermischen Einwänden gehe ich auch mit wobei wenn man jetzt 2-3 Grad unter den Tabellenwerten ist sollte der Einfluss vernachlässigbar sein. Vor allem wenn man nicht Volllast fährt. Der Einfluss auf die Ölmenge halte ich jedoch für vernachlässigbar gering, sofern man nicht 1:60 getankt hat.