RR 125 LC 4T Tune-Up

Weiter geht´s... Diesmal drehen sich die Schraubereien um den


Hier : RR125 LC Tune-Up

Typo: "Im Serienteil sitzt dort der ungeregelte Kat, der die Abgase reinigt, dafür aber deren Durchfluss behindert, dafür."

Den offenen Krümmer gibt es auch für die neueren E4 Hitzeschutzblenden (mit weiterem Lochabstand).
Dann muss man kein Hitzeschutzschild dazu kaufen.
Zuviel sollte man allerdings von dem Krümmer nicht erwarten.

Heiko wrote: Den offenen Krümmer gibt es auch für die neueren E4 Hitzeschutzblenden (mit weiterem Lochabstand).
Dann muss man kein Hitzeschutzschild dazu kaufen.
Zuviel sollte man allerdings von dem Krümmer nicht erwarten.

Hast du es bei dir montiert? Wenn ja auch mit alles anderem auch wie CDI b5 Kabel gekappt, größere Düse im vergaser (vor allem den vergaser danach richtig abgestimmt) und schaumluftfilter?

Habe damit hin und wieder zu tun gehabt. CDI Drosselkabel war immer getrennt. Luftfilter/Düse war verschiedenes dabei, auch Luftfilterkasten ohne Deckel...

Aber der Kat scheint manchen 4T nicht viel auszumachen.
Anderes Beispiel mit dem ich ab und an zu tun habe: Vespa GTS 300 4T, fast kein Unterschied zwischen mit/ohne Kat.

Das mit/ohne Kat wirkt sich z.B. bei einer RR50 2-Takt viel stärker aus.

Hallo zusammen,

ich wollte mal fragen wie der Leistungskrümmer bei euch passt, ich habe auch einen verbaut und der liegt am Rahmen an so dass der Lack durch die Hitze beschädigt wurde, alle ausrichtversuche brachten keine Besserung. Habt Ihr einen Hitzeschutz am Rahmen verbaut? Mein Leistungskrümmer war nicht der günstigste und ist aus Edelstahl sowie von einem Händler. Ich will jetzt einen Streifen Hitzeschutzmatte verbauen um den Lack zu schützen.

Am Rahmen anliegen sollte der Krümmer nicht! Auch bei uns ist es echt kanpp, mehr als ein guter Millimeter ist es nicht. Das reicht geradeso.

Ich empfehle, alle Schrauben und Muttern zu lösen (nicht herausdrehen), auch die vom Topf, und dann zu versuchen, den Krümmer neu auszurichten. Die Muttern am Zylinder dann zuerst anziehen.

Das Video zum Umbau auf einen Leistungskrümmer an der RR 125 LC 4T ist online.

Weiß jemand ob man den DB killer modifizieren kann? So das die beta geiler klingt trotz dem DB killer?

Ich gehe nicht davon aus, dass sich da groß was ändern wird. Wir haben mal mit dem selben Ziel einen db-killer für einen Takkoni Auspuff einer Wr 125 gedreht und die Unterschiede von weniger db killer zu noch weniger waren minimal einzig die Durchmesser Veränderung brachte ein Ergebnis aber war auch nicht mehr so unauffällig.

Ich würde ihn einfach drin lassen das Moped klingt mit doch auch super gut.

LG Daniel