Alp 2018 - Ein paar Fragen

Hallo,

ich bin seit ein paar Tagen Besitzer einer Alp4.0 BJ 2018.
Sehr schöne Enduro! Allerdings hab ich ein paar Änderungen vor und dazu habe ich ein paar Fragen:

- Ich möchte eine Polisport Lampenmaske verbauen und dazu benötige ich eine andere Halterung, die werde ich wohl selbst anfertigen. Nun ist auf dem Umbaubericht für die Alp 4.0 Pro zu sehen, dass diese an der unteren Gabelbrücke fest gemacht ist. bei mir sind dort keine Löcher/Gewinde, kann ich diese dort selbst bohren und ein Gewinde schneiden?

- Gibt es für die Alp passende Gabelschützer? z.B. so was

Weitere Fragen folgen sicher Zeitnah

Beste Grüße
Patrick

An der unteren Gabelbrücke sollten (wie bei den Modelljahren davor auch) "Stutzen" mit angegossen sein. Beta hat lediglich das Bohren und Gewindeschneiden darin eingespart.

Kannst also guten Gewissens selbst Hand anlegen.

Danke für die Antwort! Dann werd ich das so machen!

- Besteht das Öl- und Benzinleitungsproblem immer noch bei den 2018er Alps?

- Ist es normal dass der N bei laufenden Motor sehr schwer zu treffen ist? Von Gang 1 fast unmöglich, von 2 runter geht es ab und zu...

Nagonka wrote: Hallo,

ich bin seit ein paar Tagen Besitzer einer Alp4.0 BJ 2018.

- Ich möchte eine Polisport Lampenmaske verbauen und dazu benötige ich eine andere Halterung, die werde ich wohl selbst anfertigen.

- Gibt es für die Alp passende Gabelschützer? z.B. so was

Moin Patrick ,
Willkommen im Forum
Selbstbau habe ich auch gemacht ; darauf achten das der Lampensockel genügend Freiraum zum Zündschloss hat (Lenkeinschlag)

Ist mir nicht bekannt ich verwende Neopren Überzieher ; Faltenbälge können je nach Bauart den Federweg begrenzen

Den Ölschlauch vom Lenkkopf zum Zylinderkopfdeckel würde ich austauschen , ebenso den Kraftstoffschlauch .

Ebenso Lenkkopflager ,Schwingenlager & Umlenkung kontrollieren und nachfetten


Grüße aussem Pott

vom buergermeister

Man versteht es nicht aber der Entlüftungsschlauch des Motorgehäuses wurde definitiv nicht geändert. Ist der dünne Schlauch der oben am Lenkkopf endet.

Gruß
Werner

Der Leerlauf lädt sich im Ausrollen besser, also noch vor dem stehenbleiben, finden. Probiers mal aus.
Das ist durchaus normal.

Vielen Dank für die tollen Tips und Ratschläge!

das mit dem Halter müsste ich hin bekommen, 1mm Edelstahlblech sollte passen und den Abstand zum Zündschloss muss ich mir mal genau angucken!

Also es ist der Ölschlauch vom Zylinderkopf bis zum Lenkkopf, sprich der in den Öltank im Rahmen führt gemeint? Und mit Benzinschlauch ist der Schlauch vom Benzinhahn zum Vergaser gemeint richtig?
Werde beide bei Gelegenheit tauschen!
Was mir aufgefallen ist: Der kleine Schlauch in Fahrtrichtung links vom Tank nach unten (Überlauf/Entlüftung?) ist bei mir schon gerissen... Direkt am Anschluss, dieser Kupferstummel am Tank...

Zum Leerlauf: Hab mal die Kupplung ein zwei Umdrehungen am Hebel nachgestellt, nun finde ich den N gefühlt etwas leichter! Werde mir trotzdem den Tip zu Herzen nehmen!

Genau die Schläuche sind gemeint.

Zum Austausch des Ölschlauches findest du hier ein paar Tipps.

Gruß
Werner

Nagonka wrote:
- Gibt es für die Alp passende Gabelschützer? z.B. so was

Hallo Nagonka,

die obengenannten Gabelschützer passen meiner Meinung auf keinen Fall, da sie für Upside-Down-Gabeln
konzipiert sind.
Wie "buergermeister" schon erwähnt hat, sind Neopren-Überzieher oder Faltenbälge als Schutz möglich.
Ich hab meiner 4.0 vor vielen Jahren Faltenbälge spendiert, die sich bewährt haben, siehe:

www.betabikes.d...ch-war-brav?start=30

(speziell #32-#34)

Wenn man die Kunststoffverkleidung am Zündschloss entfernt, gewinnt man etwas Platz.