Radumbau Alp auf Motard/M4

Am liebsten würde ich ja den mechanischen Tacho weiterverwenden..aber ja, vielleicht nicht ganz so tragisch.
Tragischer mag die Aussermittigkeit des Vorderrads sein, verstehs nicht, ist die Bremszangenaufnahme am Motard-Tauchrohr auch eine andere?

Ups, etwas ungeübt im Forum..

Mal eine Frage zwischendurch: Stehen denn in den Fahrzeugpapieren beide Radgrößen drin? Sprich die 21/18 Zoll und auch die gewünschten 17 Zöller???

Hi Einspur,
nein, werde versuchen, die 17“ als Alternativbereifung eintragen zu lassen, damit käme ich auf meine nächste Frage, bzw. Bitte: Eine Kopie eines Motard Fahrzeugscheins würde wohl helfen, stell ich mir vor.. falls mir da jemand aushelfen könnte..

Hi vetreria,

BEVOR Du mit dem Umbau anfängst, würde ich Dir empfehlen dieses VORHER mit dem TÜV Prüfer Deines Vertauens abzusprechen!Die Berichtigung der Fahrzeugpapiere ist dabei das heikelste Thema und ich spreche da aus Erfahrung. Ich habe mal eine Sertao auf Sumo umgebaut. Falls es Dich interessiert - findest Du auf unserer HP....
Wenn Du keinen findest, der Dir das einträgt, idealerweise beide Sätze frei wählbar, kannst Du das Projekt abhaken.

Tja,ist wohl´n Punkt. Werd ich machen, hab aber in letzter Zeit die Erfahrung gemacht, dass der TÜV oder auch die Dekra mit viel Kompetenz agiert und eine vernünftig gemachte Modifikation durchaus ebenso vernünftig einschätzt.. Deshalb werd ich wohl auch parallel den Umbau versuchen weiterzubauen..

vetreria wrote: 13 mm beziehen sich auf was genau?

Das ist die lichte Weite zwischen Kettenrad und Schwinge bei der ALP .
Durch das gekröpfte Ritzel sollte sich das verringern .
Alles nicht so einfach wenn Fremdteile montiert werden

Mein Umbau war einfacher :
www.betabikes.d...ine-alp-4-0?start=10
Weiterhin viel Spaß beim Schrauben und halte uns auf dem laufenden .

Kann es sein das dein Vorderrad außermittig eingespeicht ist ?

War gerade in der Garage, bei meiner M4 (Bj.2004) steht das Rad schön mittig.

wenn ich die fotos vergleiche ist die bremssattelaufnahme am gabelrohr bei der M4 dünner.
wenn man dann den M4 krempel an die alpgabel montiert verschiebt es den sattel, und damit das rad, nach rechts.

Hi Baumi_01,
danke Dir für die Fotos. Wird komplizierter, uiuiui.. Gabel abfräsen wollt ich nicht wirklich..hab kurz gedacht, die alte Motard Gabel wäre noch identisch mit der Alp, und das Rad anders eingespeicht, aber offenbar ja nicht.. Rad umspeichen wäre wohl die gangbare Methode..